比理想 MEGA 还大一个级别！赛博越野旅行车 Cybertruck 国内试乘，空间大到惊人

摘要： 比理想 MEGA 还大一个级别！赛博越野旅行车 Cybertruck 国内试乘，空间大到惊人光看它前备箱的这个尺寸，我都觉得可以塞个人进去。这个尺寸，你可以想象停车会有多难吗？当然...

这次巡展的成果，我们在中国也实际尝试了，必须和大家分享。

当我摸到这辆车的时候，我的第一感觉就是它比我想象中的要大很多，车长5.6米，车宽2.2米，车高1.8米2023澳门精准正版资料大全，相比理想MEGA要大上一个级别。

光看它前备箱的尺寸，我觉得里面可以容纳一个人。

（焊盘上还印着车型的logo，这个logo是由无数个小焊点组成的，看起来很酷炫。）

而且作为皮卡阐述2024年香港6合资料大全查，这辆车当然是有后箱的，打开电动卷帘盖，就能看到里面的空间非常大，深度高达1.8米，宽度也有1.2米，放一张单人床也足够了，玩累了直接去睡就行。

然而，对于这样的尺寸，你能想象停车有多困难吗？

我们标准的停车位大概只有2.5米宽，如果两边都停了车，根本停不进去，就算好不容易进去了，也出不来车，所以大一点的空间也有它的难处。

当然，外表不是重点，拿出卡钥匙，直接走进车内。

（不愧是30X不锈钢表壳，打开表门真的很重）

作为一辆特斯拉，内饰有多少“冗余配置”我们就不去想了，还是一如既往的简约，仪表盘上除了一块横贯左右的金属，基本没有任何装饰。

不过我很喜欢它的整体内饰风格，跟外观设计很契合，很有科技感，像遮阳板、内外后视镜、扶手都是棱角分明的造型，就连椭圆形的方向盘也给人一种硬朗的感觉。

我可以说整个内部看起来和感觉有点“不真实”......就像一辆被放大了N倍的玩具车。

至于真皮座椅，基本和毛豆3没太大区别，有侧翼包裹比理想 MEGA 还大一个级别！赛博越野旅行车 Cybertruck 国内试乘，空间大到惊人，但舒适度只是一般。

然后中控和仪表盘之间，是完全镂空的，底部有一个非常大的储物空间，但是一下子想不出里面可以放什么东西。

那我们就坐在后排看看吧。

因为车体尺寸较大，所以里面的空间完全够用，就算是像颈哥这样身高快一米八的人，坐在后排也完全没有头部问题，腿部还有两三拳的空间。

可以看到这里还有一块显示屏，可以调节空调和座椅，跟毛豆3有点类似，是特斯拉的老传统了。

当然，最重要的是前方的中控屏幕，与以往的毛豆系列完全不同，它的车载界面相当“赛博”，图标方方正正，干净整洁讲解2023澳门传真澳门传真，没有任何多余的设计元素，看上去就像在阅读一份数据报表。

所有功能都完整展现，无需打开任何额外菜单，比如这里的悬挂调节和后斗开关，直接在一个盒子里就可以调节，使用起来非常简单、舒服。

同样有意思的是，底部按钮还可以打开快捷键设置中心，里面包括电话、地图、蓝牙、音乐、游戏、车辆信息等。

至于操作体验，无论是导航地图还是车身动画，流畅度确实很惊人，大家可以通过观看下面的演示来体验一下。

这个车身动画的功能是可以快速打开前备箱、调整悬挂高度以及后货箱卷帘，对于一辆皮卡来说，这个操作确实很方便。

而且这里还有个彩蛋，大家还记得交车的时候，老马用铁球把车窗砸烂了吗？

只需在模型上多敲击几下车窗，就可以重现当时的场景，甚至记录下当时的笑声。

好了，现在我们来试驾一下这辆车，虽然这辆车又大又重，整备质量有3吨，但是我开起来感觉就像开1吨重的MINI一样轻快，而且一点也不夸张。

比如这个90度的直角转弯，一般的车子都要把方向盘转一圈以上才能通过，而M3只需要转120度左右就行，而且一点儿也不觉得笨重，感觉很轻快，不像是一辆比MEGA还大的车。

为什么这么灵活呢？我们前面提到的后轮转向，在这款机器上也有。

而且最重要的是它还具备线控转向，可以让变速功能更加精准灵活。

不管怎样，跑了几圈之后，颈哥感觉真的很满意。

但因为4680的产量跟不上，30X不锈钢的制造和装配工艺过于复杂，48v电池的成本降低还远没有引发一场工业革命，这款车现在肯定不会量产，对特斯拉来说更像是一场肌肉秀。

而且由于其造型、材质等原因，并不符合行人保护法，就算量产，也无法进入中国市场，只能趁此机会尝试一下了。

但不得不说，特斯拉在汽车设计上始终有自己的独到见解，就像马云造车是为了自己，而不是为了市场。它或许是坚持己见，或许是引领行业。无论如何，颈哥很欣赏这种“反平庸”的造车理念。

因为打破规则是如此令人着迷。

作者：TC