印度高调公开新一代轻型坦克，性能究竟如何？

摘要： 印度高调公开新一代轻型坦克，性能究竟如何？近日，印度国防部高调公开了自主研发的新一代“佐拉瓦尔”轻型坦克的首辆样车，并且大力宣扬其性能有多么出色，适合高原山地作战。笔者分析，这可能...

从上世纪80年代开始澳门精准一肖一码必中澳门一，印度国防部和印度陆军就一直在寻找一款轻型坦克，在邻国的轻型坦克公开亮相后，该坦克的重要性上升到了一个新的高度，佐拉瓦尔坦克的出现让印度陆军看到了希望。

“佐拉瓦”轻型坦克首辆原型车首次亮相。

从“斯图尔特”到“佐拉瓦”

印度陆军装备轻型坦克的历史可以追溯到1947年印巴分治期间接收大量美英坦克和装甲战车。当时印度陆军获得的装甲装备主要有M4“谢尔曼”中型坦克、M3/5“斯图亚特”轻型坦克、M8“灰狗”轮式装甲侦察车等型号。然而印巴分治后，双方于1947年爆发了第一次印巴战争。战争期间，印度陆军在佐吉拉山口战役中部署了M3/5“斯图亚特”轻型坦克，成功打通了阿克诺尔至斯利那加之间的交通要道。此次战役也开创了世界上首次在海拔3000米以上的高原山地作战使用坦克的先例，意义重大。

印度此前曾以BMP-2步兵战车为基础研发了一款轻型坦克。

然而，同样的战术在敢打善战的中国人民解放军面前根本不起作用。1962年的中印边境自卫反击战中，没有配备坦克的我边防部队击溃了配备一定数量轻型坦克的印度部队。停火后，我军将缴获的印度武器全部归还对方。在已经完成苏制武器全面更换的我军眼中，这些印度武器都是过时的“废品”。只有一辆被印军遗弃在山谷中的M3A3“斯图亚特”轻型坦克当时没有被我军发现，后来被运往北京，现在收藏在北京坦克博物馆。

除了M3/5“斯图亚特”轻型坦克外，印度陆军还装备了当时从法国购买的AMX-13轻型坦克印度高调公开新一代轻型坦克，性能究竟如何？，但同样没有发挥任何作用。此后，印度陆军并没有放弃轻型坦克作为主要作战装备，而是转向苏联，购买了数百辆PT-76两栖轻型坦克。在1971年肢解东、西巴基斯坦的第三次印巴战争中，PT-76轻型坦克在东巴基斯坦地区（现孟加拉国）表现出色，至今仍在印度陆军中服役。

进入80年代后，印度陆军觉得PT-76轻型坦克性能已经过时，毕竟这可是早在1947年就已研制成功的“老家伙”，因此印度国防部下属的印度国防研究与发展组织主动承担起印度新一代轻型坦克的研制任务。

由于当时印度军事重工业较为薄弱，从零开始独立研制轻型坦克并不现实。因此印度国防研究与发展组织充分发扬“组装一台机器”的精神，首先在印度可组装生产的BMP-1步兵战车底盘基础上，安装了直接从法国购买的GIAT TS-90 90毫米双人炮塔（法国ERC90轮式装甲侦察车的炮塔），并于1983年推出首辆样车。然而印度陆军对该车的性能并不满意。

随后，印度国防研究与发展组织启动了升级计划：采用BMP-2步兵战车底盘澳门一肖一码一必开一肖，加上同样从法国购买的AMX-10RC轮式装甲侦察车的105毫米三人炮塔，火力达到世界第二代主战坦克的水平。首辆样车于1988年下线试车，印度陆军认为其机动性无法满足要求，特别是高原山地作战的要求，两栖能力不足，最终于1996年失败。

此后很长一段时间，印度陆军新一代轻型坦克装备计划被暂时搁置。直到2008年，印度陆军才重提旧事，希望从国外采购一款能够满足自身装备的型号。候选者包括但不限于：波兰的“安德斯”、瑞典-T、俄罗斯的2S25M“章鱼”-SDM1、韩国的K21-105以及土耳其和印尼联合研制的“卡普兰”等。但这些型号都无法完全满足印度陆军对于高原山地作战、两栖浮空能力等要求。2020年，当面对邻国将专门针对高原山地作战的最新型轻型坦克投入前线的现实时，印度陆军开始忧心忡忡，迫不及待地提出从俄罗斯采购一批至少数百辆的2S25M“章鱼”-SDM1履带式突击炮以备不时之需。

果然，印度国防研究与发展组织再次“勇敢”地站出来告诉印度陆军，2S25M“章鱼”-SDM1有太多致命缺陷，更重要的是，他们很快就能推出新一代国产轻型坦克的设计方案和样车，于是，我们今天看到的“佐拉瓦尔”就草草“诞生”了。

的表现如何？

从整体设计来看，“佐拉瓦尔”与印度国防研究发展组织此前在上世纪八九十年代研制的两款车型十分相似，均为采用印度本土可生产的履带式装甲底盘与直接购买的国外炮塔组合而成的“拼装”车型。不过，印度国防研究发展组织此次采用的是与印度L&T公司联合研制的新一代专用履带式底盘。事实上，印度国防研究发展组织最初考虑的是采用从韩国引进的K9自行火炮的履带式底盘。不过从国产化角度考虑，印度国防研究发展组织还是选择了以国产新一代通用履带式底盘为基础研制的专用底盘。

佐拉瓦尔轻型坦克的主武器是105毫米火炮，但该坦克防护能力较差，炮塔只能抵挡25毫米机关炮的攻击，车体也只能抵挡14.5毫米机枪的射击，实际上更像是一辆履带式突击炮，防护能力与邻国的轻型坦克相比差距较大。

该型底盘采用六对负重轮、液气悬挂系统和橡胶履带。液气悬挂系统可以保证“佐拉瓦尔”轻型坦克在山地环境下具有一定的仰角能力，从而扩大主炮的仰角范围，打击更大范围内的目标。相比金属履带，橡胶履带不仅可以显著减轻重量，还可以降低坦克在行驶过程中发出的噪音。事实上，国外20吨甚至更大吨位的装甲车辆也开始越来越多地使用高性能橡胶履带。

的动力系统原本计划采用从德国 MTU 公司进口的 1000 马力涡轮增压柴油机，但最终未能如愿，只好退而求其次，换用了美国康明斯的 750 马力涡轮增压柴油机。考虑到 目前的设计战斗全重只有 25 吨，吨功率已经达到了 30 马力/吨，所以即使在高原低温缺氧环境下损失动力，也足以保证其拥有良好的机动性。

为了满足印度陆军对于轻型坦克两栖浮力能力的要求，印度国防研究发展组织还专门在车体两侧安装了大型浮筒，在车体后部两侧还安装了一套喷水推进装置。事实上2024年香港6合资料大全查，上述其他几个国家的同类车型中，只有俄罗斯的2S25M“章鱼”-SDM1具备类似的两栖浮力能力。不过2S25M“章鱼”-SDM1的战斗全重较小，只有18吨，而且车体空间增大，所以不需要安装浮筒就能浮在水面上。按照常规设计，“佐拉瓦尔”上安装的大型浮筒内部应该不是空的，而是可能填充了更多的特殊泡沫材料。这样一来，即便大型浮筒在水面上浮时破裂，也不会因为进水而失去浮力。

佐拉瓦尔上配备的炮塔来自比利时约翰·科克里尔公司，正是该公司的明星产品——科克里尔3105模块化双人炮塔。前文提到的韩国K21-105，以及土耳其与印尼联合研制的卡普兰，都采用该型炮塔。因此笔者推测，印度国防研究与发展组织在考察K21-105时，很有可能选择了这款性能优异的炮塔。

笔者在参加国外防务展时多次接触过科克里尔3105模块化双人炮塔，其最大特点是可以装备不同口径的主炮，从30mm到40mm的小口径机枪，到50-60mm的中口径，再到105mm到120mm的大口径。当然，约翰·科克里尔的旗舰型号是配备该公司105HP 105mm高压线膛炮的版本。该炮在发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时的最大穿甲威力可达560mm/60度，比很多使用老式弹药的120mm/125mm滑膛炮都要强。 而且该炮还采用尾部自动装弹机和滚动弹舱，备弹16发，可发射激光束制导炮射导弹。

佐拉瓦尔的辅助武器也相当强大，炮塔上的遥控武器站配备有俄制NSVT 12.7毫米机枪，炮塔右侧还配备有双联装导弹发射器，可发射反坦克导弹或巡航导弹，在当今世界轻型坦克上安装专用导弹发射器实属罕见，笔者分析这或许与印度陆军轻型坦克在高原山地战中的特殊作用和战术有关。

总体来看，佐拉瓦尔轻型坦克在火力、防护、机动性和信息化等方面都达到了主流水平。按照计划，该型坦克将于2027年起在印度陆军服役。目前的订单量至少达到300辆，后续订单量可能视情况增加。据称，印度陆军将组建7个轻型坦克团，每个团将装备至少45辆佐拉瓦尔级轻型坦克。这些坦克主要用于装备部署在边境争端地区的几个山地步兵师，作为陆军俄制T-72和T-90主战坦克的补充，增强山地师的高原装甲作战能力。