深入探讨(新澳门资料大全正版资料2023年免费下载)2024 中国汽车论坛：探索新变革，引领新未来，共话汽车行业发展

摘要： 深入探讨(新澳门资料大全正版资料2023年免费下载)2024 中国汽车论坛：探索新变革，引领新未来，共话汽车行业发展奇瑞认为，向下卷是没有出路的，只有向上走，提升品牌的价值，向左向...

在7月12日上午举行的“大会论坛”上，中汽集团副总经理王朗发表了精彩的演讲。他表示，近几年最热的词就是“量”，同质化竞争严重，价格战频发，各行各业都受到影响，汽车行业尤其如此。正常的市场竞争是市场经济发展、企业追求领先地位的必由之路，但过度的内部竞争不利于企业自身的健康发展，也不利于整个产业生态的长期可持续发展，将带来严重后果。

他提到，中国汽车已经逐渐摆脱过去低质量、低价格、低档次的形象，正在成为市场的主流和创新的代表。在给全球汽车行业带来活力和创新的同时，这种内卷化也在一定程度上蔓延到了海外。一方面加剧了整体贸易主义的兴起，另一方面，只注重价格不注重服务的行为对中国品牌的海外形象产生了不利影响。

奇瑞认为，往下滚是没有出路的深入探讨(新澳门资料大全正版资料2023年免费下载)2024 中国汽车论坛：探索新变革，引领新未来，共话汽车行业发展，唯一的出路就是往上走，提升品牌价值，左闯右闯，拓宽产业圈，扩大朋友圈，实现合作共赢。

为此，王朗表示，奇瑞将继续做技术创新的合作伙伴、品牌升级的先行者、产业生态的盟友、开放创新的“肥料”。

以下为现场演讲实录：

尊敬的傅炳峰会长、竺延峰董事长、各位领导、各位嘉宾：

早上好家伙！

很高兴参加2024中国汽车论坛，与大家分享我们围绕“引领新变革、赢取新未来”这一主题的实践和思考。

近几年最热的词就是“量”，严重的同质化竞争、频繁的价格战，影响到各行各业，尤其是汽车行业。正常的市场竞争是市场经济发展、企业追求领先的必由之路，但过度的内部竞争不利于企业自身的健康发展，也不利于整个行业生态的长期可持续发展，会带来严重的后果。

随着中国新能源汽车的快速发展，中国新能源汽车在全球取得了一定的领先优势，中国自主品牌快速成长，中国汽车逐渐摆脱过去低质量、低价格、低档次的形象，正在成为市场的主流和创新的代表。

这种内卷化在给全球汽车行业带来活力和创新的同时，也一定程度上蔓延到了海外。一方面加剧了整体贸易主义的抬头，另一方面只拼价格不拼服务的行为对中国品牌的海外形象产生了不良影响。奇瑞认为，向下内卷化没有出路，唯一的出路就是向上，提升品牌价值，左进右出，拓展行业圈，扩大朋友圈，实现合作共赢。为此，我们将重点做好以下四件事：

一是坚持做科技创新的合作伙伴。

随着汽车从燃油时代进入新能源时代，新能源的技术创新非常多，比如半固态和固态电池、高性能电机、BMS等等，每一项都是一个新的课题。另外，新能源带动了智能汽车的快速发展，集成了自动驾驶、智能座舱、人工智能等一系列新技术。可以说，汽车是一个创新的大平台，是一个科技的大熔炉，我们可以不断把新技术、颠覆性的创新装载到汽车上，不断给用户带来新的体验。奇瑞始终把技术创新放在第一位，特别是从0到1的原始创新，颠覆性创新是重中之重。我们建立了8个全球研发中心、300个耀光实验室，每年投入1亿元用于技术研发，其中100亿元专门用于支持基础学科和交叉学科的原始创新。 我们坚持一件事：不做全栈自研，而是构建可持续开放的技术创新体系，打造没有围墙的研究院。我们非常愿意和各位同仁一起推动高校、科研机构、行业领军企业双向奔跑，打造中国的“中国制造”，让更多创新成果从实验室走向生产线、走向市场，共同推动汽车技术创新和产业升级。

二是坚持当好品牌先锋。

新质量生产力中的“新”是创新，“质”是高品质。对于中国汽车工业来说，实现高质量发展的一个很重要的路径就是推进品牌建设。没有品牌竞争力、没有全球化的品牌影响力、没有差异化的独特价值，只会陷入同质化竞争，沦为价格战。奇瑞希望远离内卷化、价格战，走品牌向上的道路。向下的空间有限，但向上的空间无限。一方面要打好技术品质基础，另一方面要做好用户服务和生态建设，为用户提供覆盖全生命周期的终身服务，创造独特的价值体验。

三是坚持做产业生态系统的盟友。

目前全球汽车竞争主要围绕新能源、智能座舱、自动驾驶等展开，更进一步应该是平台和生态商业模式、思维方式的竞争创新。汽车正从一种移动的交通工具，转变为一个移动的物理空间和数字的虚拟空间，以及链接二者的可自由切换的元宇宙空间。拓展汽车的商业边界，需要通过数字化转型和平台建设，带动整个行业上下游供应商和后市场的中小企业，共同打造生态，把过去提供给客户的一次性交易变成持续性交易，提供优质的解决方案，用创客的思维创造新的商业模式。

近年来，奇瑞不断探索平台化、生态化建设，打造了工业互联网平台“海星云”、工业采购平台“瑞景科技”、供应链金融平台“瑞轩供应链金融”，以及用户生态公司，汇聚了上万家企业。大家分工合作、协同创新、利益共享、共生共赢。我们认为，做大做强中国汽车产业，不仅需要强大的主机厂，还需要强大的产业链、供应链和汽车消费文化，更需要全球更多的生态圈伙伴和朋友。市场巨大，大家不是内部恶性竞争，而是各得其所，互利共赢。

第四，坚持做开放创新的“肥料”。

我们不仅要用中国眼光看世界，更要用世界的眼光看中国，推动我国汽车产业向国内国际双循环强国发展，迅速由当前追求速度、规模转向追求质量、品牌美誉度。

中国汽车出口不仅是汽车产品的“走出去”，更是技术创新和社会责任的“走出去”，真正做到与海外朋友、合作伙伴的相互理解，做世界各国欢迎的企业公民。奇瑞每进入一个新的海外市场，都要做好产品的二次开发，做到“兵马未动，粮草先备”，先建服务体系，再建销售网络，努力为用户提供最好的服务和体验。同时积极为当地就业、税收做贡献，在海外做了不少公益活动。

在工业水平相对较低的“一带一路”沿线国家市场，我们通过不断设立CKD工厂、零部件本地化等方式，推动本地化生产，通过本地化生产、本地化销售、本地化供应链等方式，帮助这些国家提升当地工业化水平。在发达市场，我们要做好当地企业公民，为当地消费者提供更多更好的产品选择、新技术体验选择。同时充分利用全球开放式创新澳门码今晚开奖免费查结果，与合作伙伴一起实现从市场到技术、人才、管理、文化等各方面相互融合的全球化，共同推动ESG建设，实现全球环境可持续发展，做ESG的优秀学生。

当前，全球汽车产业正经历深刻变革，对于中国汽车产业而言，这既是挑战，也是实现跨越式发展的历史机遇。中国汽车产业应继续坚持开放合作，积极参与全球汽车产业重塑，共同推动汽车产业发展迈向更高水平。奇瑞也将与大家一道，精诚合作、协同发展，为中国汽车产业高质量发展、迈向“汽车强国”作出更大贡献。

谢谢你们！

（注：本文根据现场速记整理）