具体探讨(新澳门一肖一码精准资料公开)百度萝卜快跑试运营，自动驾驶或将替代人类？

摘要： 具体探讨(新澳门一肖一码精准资料公开)百度萝卜快跑试运营，自动驾驶或将替代人类？萝卜快跑诞生在2021年，百度吆喝了三年，不如全民热议来的实在，大家转头看到的是无人出租车的想象空间...

网易科技《态度》专栏出品

作者：丁广胜

虽然大模式热度不减，但别忘了自动驾驶也是故事的主角。就在它不温不火、进展缓慢之时，武汉传来消息，百度将400多辆萝卜跑路车投入试运行，给当地民众的内心带来了极大震撼。

太便宜了，几乎是传统巡航出租车价格的一半，有人算过，十公里的车费不到4元。在吐鲁番投入巨资的地区，传统出租车几乎接不到订单，AI换人在某些地区已经成现实。

太科幻了，大部分市民还在尝试，便宜又科幻，不得不试。萝卜快跑贡献了很多短视频素材和话题，有人乘坐无人驾驶出租车因酒驾被拦，看到没有司机，大家相视一笑。

这或许是新生事物必经的阶段具体探讨(新澳门一肖一码精准资料公开)百度萝卜快跑试运营，自动驾驶或将替代人类？，更何况它与大家息息相关。最新的轻微刮擦事故甚至让百度股价上涨逾 12%。萝卜跑路诞生于 2021 年，百度已宣传三年，但并不如公众热议的那样真实，大家看到的是无人驾驶出租车的想象空间。

据太平洋证券预测，2025年、2030年中国无人驾驶出租车市场规模将分别超过1.18万亿元、2.93万亿元。百度数据显示，其自动驾驶里程已超过1亿公里，在武汉，服务面积达3000平方公里，覆盖人口770万，截至2024年4月，服务订单量已超过600万。

现在旋转木马已经是第六代车型，一辆车的成本是20万元，百度测算过今年年底在武汉实现盈亏平衡管家婆精准资料大全免费，2025年实现盈利，不知道滴滴看到这个数据之后会作何感想，是不是心痒痒了？

公众对无人驾驶出租车的接受度是关键

虽然不能全盘否定，但“公众接受度”的问题必须考虑和解决，这需要政府、企业、公众三方共同参与，经过一定的过程，共同找到解决方案。

在“公众接受度”方面，首先就是安全性。我相信这也是百度发展无人驾驶出租车技术最重要的问题。不仅技术成熟稳定，作为安全网，我们看到百度还为每辆无人驾驶汽车和乘客购买了500万的保险。其实AI司机比人类司机更安全，这也是有数据证明的。

第一是情感问题，尤其是对行业从业者来说，失业的前景让他们感到压抑。人工智能多年来一直是热门选择，在很多行业取得了快速发展，但对于司机这样的工作来说，还是有点残酷。这是一个社会问题，也是一个经济问题。

从“技术进步”来看，无人驾驶出租车目前已能在复杂的城市环境中实现自动驾驶，应对各种交通状况。中国的新能源汽车正在弯道超车，智能化更是遥遥领先。各类辅助驾驶技术也逐渐成熟，进步速度比我们想象的要快。这也是事实。

从2017年李彦宏因在北京五环路驾驶自动驾驶汽车被罚款至今，仅仅过去了七年，如今大量的自动驾驶测试车和成倍增长的辅助驾驶量产车正在全国各地的道路上行驶。

欧美无人驾驶汽车发展不平衡，美国进步较快

马斯克几乎成为特斯拉的代言人，但特斯拉却屡屡失约，发布会也从8月份推迟到10月份，给市场预期泼了一盆冷水，导致特斯拉股价一度下跌8%，终结了涨势。

更早进入市场的谷歌无人驾驶汽车Waymo几乎撑起了美国无人驾驶出租车的增长故事。该项目最早在2009年启动。2012年5月8日，也就是内华达州允许无人驾驶汽车上路三个月后，机动车管理局为谷歌无人驾驶汽车发放了合法牌照。

随后2016年，Waymo从谷歌分拆出来，并于2020年开始投放市场，最新消息是2022年3月底，Waymo宣布将在旧金山街头部署全自动驾驶汽车。

到2023年，美国加速无人驾驶汽车的发展。当地时间2023年8月10日，加州公用事业委员会以3比1票通过决议，不再限制Waymo等无人驾驶汽车的数量、行驶路段和运营时间。

这意味着他们可以在旧金山全天候经营业务并盈利。

但Waymo的发展并不顺利，估值从巅峰时期的1750亿美元跌至300亿美元，近期还进行了多轮裁员，人们对它的抱怨大多来自于安全隐患和“造成拥堵”。

加州公用事业委员会（CPUC）为此召开了听证会，并收到了旧金山交通部门和许多市民的投诉，他们不相信无人驾驶出租车能带来安全。这个问题可能会继续是一场长期斗争。

放眼英国，根据英国自动驾驶汽车法案，全自动驾驶汽车最早可在2026年在英国道路上投入使用。法案明确规定，如果发生事故，公司将承担责任。

德国就更着急了，德国政府通过了允许L4级全无人驾驶汽车上路的法案。该法案对自动驾驶汽车的管理相当严格，要求其必须在德国公共道路的指定区域内行驶，并随时能够被远程接管。同时，自动驾驶公司必须购买相应的责任险才能进行商业运营。一旦自动驾驶汽车出现故障，技术人员可以通过远程控制将其关闭。

从横向来看，中国对无人驾驶汽车的发展持谨慎鼓励态度。

最新政策来自2023年11月工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布的《关于开展智能网联汽车准入和道路使用试点工作的通知》，首次在国家监管层面为搭载L3、L4等更高级别自动驾驶功能的智能网联汽车准入和道路使用打通了政策通道。

过去中国的无人驾驶汽车只是在公园、封闭校园、机场接送区跑，现在走向大众，影响巨大。无人驾驶汽车技术成熟、被各方接受，可能还需要时间，讨论毕竟是好事。