宝马退出价格战，i3 新车行情回升，二手车市场何去何从？

摘要： 宝马退出价格战，i3 新车行情回升，二手车市场何去何从？宝马退出价格战最直接的影响是，二手宝马i3涨价了。在宝马i3退出价格战之后，绝大部分合资车厂都没有参与大幅度降价来迎接价格战...

今年宝马最大的新闻无疑是6月初新款宝马i3降价至17万多元，当时很多人都以为宝马电动车真的崩盘了。然而优惠持续不到两周，17万多元的宝马i3就买不到了，目前新款i3售价已经涨到19万多元（仍是金融价）。

从时间上看，宝马在通过降价潮清空新车库存后，就立刻停止了促销活动，因此宝马退出价格战其实早在6月下旬就已经开始，这两天的消息只是姗姗来迟的实现。

上一篇关于宝马i3降价的帖子：售价17万多的宝马i3对二手电动车的影响

【直接影响】

以宝马i3为例，6月份新车上市时，一辆2023年登记的二手i3售价仅为16万元左右，目前市场价格已普遍回升至17万元以上的区间，宝马经销商的挂牌价也已上涨至20万元左右。

对于喜欢宝马i3的人来说，他们错过了一次低价购买的机会。

宝马退出价格战最直接的影响就是二手宝马i3的价格上涨。

【OEM厂商对价格战的态度】

广汽集团董事长曾庆红在6月份的“2024中国汽车重庆论坛”上发表讲话时表示：“目前，我国新能源汽车价格持续下跌，这不是解决办法。”他呼吁汽车同仁要站在大局立场宝马退出价格战，i3 新车行情回升，二手车市场何去何从？方法论述正版澳门天天彩免费资料大全，重视长远主义。

但另一方面，价格战的发起者比亚迪仍在顽强奋战，Zeekr也变相参与到价格战中（2025款Zeekr X上市，官方零售价20万元，7月限时价17.9万元）。

至于理想汽车、蔚来汽车、鸿蒙智能驾驶等，则还在按照自己的节奏前行。

在宝马i3退出价格战后，大部分合资车企并未通过大幅降价的方式参与价格战。

当下的新车市场已经分化，可以看到有想要打价格战，准备先淘汰同行再清场的整车厂（比如价格战的发起者比亚迪）；有保持跟随者身份的整车厂（一般是财力雄厚的整车厂，比如Zeekr）；也有抵制价格战，被迫跟随的整车厂（比如广汽旗下品牌）；还有不参与价格战的整车厂（比如产量较高的高端新势力、合资车企）。

【三方分析】

花旗的研究报告认为，国内汽车价格战将有所缓和，原因有三。

花旗还以光伏行业的价格战作为借鉴：当某种产品的毛利率在一定时期内低于0时，制造商就会停止生产以减少损失，因为他们每多生产一款产品，在总营收层面都会造成更多的损失。

目前宝马正在减少销量和产量，稳定价格，缓解宝马4S店的经营压力。

对二手车市场的影响

二手车流通处于整个汽车产业生态链的下游，车辆研发、制造、生产处于生态链的上游。

目前，我国每年汽车产能接近6000万辆，但国内市场只能吸收3000万辆左右，明显供大于求。按照最基本的经济规律，供给超过需求，价格就下降。

因此澳码精准100%一肖一马最准肖，宝马、保时捷等厂商开始通过减少供应来稳定市场，这也是从源头解决问题的一种方式。不过管家婆正版今晚开奖结果，即便更多主机厂加入减产行列，也只能缓解目前的价格战。企业仍需寻找更多出路，比如由内销转为出口、挖掘细分市场需求、增加汽车产品多元化等。大众ID BUZZ和Zeekr MIX就是一个不错的开端。

（Zeekr官网截图）

因此预计下半年价格上涨的力度不会像上半年那么剧烈，新车价格将趋于稳定。

这对于二手车来说是个好消息。

毕竟二手车的价格上限就是新车的价格。

所以综合来看，宝马退出价格战，除了短期内能提振自家电动车二手价格外，对外部市场影响有限，但宝马起到了带动作用，预计会有更多的车企退出价格战，新车价格会趋于稳定，二手车价格也会趋于稳定。