日系车巨头本田在华销量连续三年下滑，竟大规模裁员 2300 人

摘要： 日系车巨头本田在华销量连续三年下滑，竟大规模裁员 2300 人作为昔日“神一般存在”的日系车，本田在华销量连续三年下滑，相较于巅峰时刻大幅暴跌近40万辆。2023年，本田在华只售出...

1. 大规模裁员2300人

据公开媒体报道，本田在中国已经坚持不住了，已开始大规模裁员。其中，广汽本田在去年12月曾一度“裁员”900人。不过，这900人并非广汽本田正式员工，而是劳务公司的派遣人员，因此这不算正式裁员。不过，今年5月，广汽本田正式启动裁员行动，首批裁员人数高达2900人，其中900人为员工主动离职，1000余人为被动裁员。值得注意的是，这是广汽本田成立25年来首次大规模正式裁员。

广本给出了“N+2+1.8”的薪酬方案，其中“N”代表工龄，“2”代表两个月的工资，然后再额外给1.8个月的奖金。由于薪酬政策非常丰厚，吸引了大量员工主动报名离职，因此直接开出了不设上限的上限。据悉，截至目前，已有2300名员工通过这次裁员自愿离职。不得不承认，广本对于被裁员工非常慷慨，但大规模裁员的背后，是迫于业绩压力不得不做的成本削减。此外，据传东风本田将在近期启动裁员计划，但官方尚未回应。

2. 销量暴跌近40万辆

大众入华14年后，本田抓住最后的机会，于1998年与广汽合资成立广汽本田，终于正式进入中国市场。2003年，东风本田也成立。此后，本田两大合资公司陆续攻占中国，推出了雅阁、CRV、思域、飞度、奥德赛等一系列现象级产品，风靡全国。也因此，“一次本田，一生本田”、“买本田发动机，送车”等说法广为流传。2020年，本田在华销量达162.7万辆，超越丰田、日产系统分析二四六天天彩资料大全网，在合资品牌中仅次于德国大众。

但从此以后，本田开始走下坡路。2021年至2022年，本田在华销量分别下滑至156.15万辆、137.31万辆。2023年，本田在华销量仅为123.42万辆，同比下滑11%，相比2020年的巅峰，全年销量暴跌近40万辆。进入2024年，本田在华销量步步回落发掘2023澳门开奖结果今晚资料，2-6月销量同比分别下滑38.63%、26.32%、22.18%、34.66%、39.04%。今年上半年，本田在华累计销量为41.59万辆，同比下滑21.48%。

3. 日本汽车神话不再

从曾经深受国人喜爱的日系车神话，到销量下滑、被迫裁员，本田在中国跌下神坛。为何会这样？首先，本田的明星燃油车型纷纷陨落。在国内新能源汽车的冲击下，本田等日系车逐渐丧失了省油、耐用、稳定等核心卖点，加之“电低于油”的价格倾斜，以及两个时代的配置、智能化形成鲜明对比，导致国人纷纷抛弃本田。雅阁、CRV、飞度、奥德赛等车型，从广受追捧到打折销售，销量却依然下滑。

其次，本田的新能源汽车各方面都落后。本田有不少新能源车型，包括7款插电式混合动力和纯电动车型，但销量都不高，市场占有率很低。雅阁、皓影等插电式混合动力车型，月销量才几百台，根本无法引起太大轰动。纯电动的e:N系列，有e:NS1、e:NP1、e:NP2等车型，但名字并没有按照中国标准“改编”，这么难听的英文名字，有多少中国人能看得懂、能记住？这些纯电动车型，月销量才几百台，在蓬勃发展的新能源汽车市场，根本不值一提。

事实上，除了本田，整个日系车市场在中国市场都经历了至暗时刻。实力虽强的丰田审视2024年香港今晚特马开什么，近两年在华销量持续下滑；日产更是惨不忍睹，去年在华销量仅为79.38万辆日系车巨头本田在华销量连续三年下滑，竟大规模裁员 2300 人，暴跌24.05%，九年来首次跌破百万大关，相比巅峰直接腰斩。根据乘联会数据，2020年至今，日系车在华市占率从24.1%下滑至15.0%，降幅远超德系和美系车。而同期，国产品牌市占率则从38.4%上涨至近60%。借着新能源汽车的东风，中国车碾压日系车，这种局面或将在中国乃至全球持续下去。