阐明香港二四六开奘结果,曾经月销 4.6 万的神车，如今为何惨遭市场遗忘？

摘要： 阐明香港二四六开奘结果,曾经月销 4.6 万的神车，如今为何惨遭市场遗忘？EV，如今正在被市场遗忘。作为一代神车，到底发生了什么？EV的火爆离不开特定的时代背景。那么，曾经的爆款神...

文丨郭晓星主编丨白瑾

来源：正经社（ID：）

（本文约2100字）

【正经学会“汽车淘汰赛”观察第13期】

曾经的销量王者五菱宏光MINI EV，如今正在被市场遗忘。

2022年全年销售55.4万辆，月均销量4.6万辆，2023年全年销量大幅下滑至23.79万辆，直接腰斩，今年销量依然不见起色，前半年最高销量也只有16441辆，与巅峰时期相去甚远。

作为一款当时具有传奇色彩的汽车，它到底发生了什么？

前销售主管

售价3万多元的五菱宏光MINI EV，曾经受到很多消费者的喜爱。

2022年，五菱宏光MINI EV取得了55.4万辆的惊人年销量，占五菱宏光当年销量的三分之一，夺得全国小型纯电动汽车销量冠军，也印证了五菱宏光“人民所需，五菱所想，五菱所造”。

当时日本名古屋大学拆解了一辆售价3.88万元的五菱宏光MINI EV，发现该车为了降低成本，将电池的水冷换成了风冷，用上了更便宜的消费级半导体，当然也没有能量回收等配置。即便如此，按照他们的测算，这辆车的利润也只有88元。

看得出来五菱宏光是真的懂老百姓需要什么样的车，毕竟老百姓的人均可支配收入才5万元左右，农村居民的人均可支配收入就更少了，只有2万元左右，这就意味着，即使是一辆4万元的车，也要花掉农村居民平均两年的积蓄。

正经社分析师指出，历史上无数分析师将中国与发达国家的千人汽车保有量进行比较，得出中国汽车销量还有很大的提升空间，但也有少数人指出，中国目前的购买力难以支撑与发达国家同等水平的千人汽车保有量，以“6亿月收入1000元的人口”来看，中国汽车年销量很难再迈出2500万辆左右的水平。

在此背景下，售价不足3万元的五菱宏光MINI EV，大大降低了消费者的购车门槛，也让消费者对这款车十分宽容：“售价不足3万元，你想要一辆什么样的车？

另外，五菱宏光MINI EV的崛起还有一个历史背景，那就是2018年工信部发布的《关于加强低速电动汽车管理的通知》，其中提到整顿低速电动汽车行业，严禁企业建设相关产能。

要知道，当时“老头乐”的产品可是十分火爆的，油电两用，有的时速可以达到70公里，但是这些“老头乐”产品有一个很明显的缺点，那就是续航里程标明是180公里，但是实际续航里程可能只有50公里，消费者买了之后只能吃亏。

而五菱宏光MINI EV的出现，用差不多的价格替代了这个庞大的市场，对于消费者来说，不用天天躲着交警，品控也得到了一定的保证。

总之，五菱宏光MINI EV的火爆和特定的时代背景分不开，在居民消费能力有限的情况下，五菱MINI EV成功降低了购车门槛，挖掘了空白市场的消费潜力。

荣耀没落的根本原因

五菱宏光MINI EV在2022年达到销量巅峰之后，却未能延续传奇，2023年，五菱宏光MINI EV全年销量仅为23.79万辆，今年上半年最高月销量也仅为16441辆，已然告别了昔日的辉煌。

有人会说，五菱宏光MINI EV销量下滑，是因为五菱宏光推出了类似的竞争对手五菱缤果。不过，即便考虑到五菱缤果2023年的23.11万辆，以及今年平均月销1.2万辆的成绩，也远未达到巅峰时期的水平。

那么，这款曾经很受欢迎的汽车为何现在不再那么受欢迎了呢？

正经社分析师认为，竞争加剧是五菱宏光MINI EV销量未能再创新高的直接原因。

五菱宏光MINI EV爆红后，各大车企都意识到曾经不起眼的A00级车市场潜力巨大，甚至可以诞生一款单品年销50万台，纷纷加入到这场竞争中。吉利推出熊猫MINI，长安推出路明，新造车公司零跑汽车甚至将首款车定位在A00级别。一时间，A00级车市场突然火爆起来。

更重要的是，当A型车开启价格战时，定价区间的下移会直接让A00车型市场变得脆弱，这也是五菱宏光MINI EV销量下滑的根本原因。

毕竟对于大多数消费者来说，选择A00型的原因并不是因为真正喜欢开小型车，而是因为它便宜。

经过几轮价格战，比亚迪秦PLUS的入门级售价已经降至7.98万元，与排名第二的五菱宏光MINI EV的7.28万元售价相差无几，但车内配置却有很大差别。

比亚迪秦PLUS越来越智能化，五菱宏光MINI EV则延续了简约的设计理念：秦PLUS最高时速185km/h，并配有电子驻车、刹车辅助、无钥匙进入、OTA升级等服务；而五菱宏光MINI EV最高时速仅为100km/h，上述配置全部没有。

它最终会被彻底遗忘吗？

这也难怪消费者会抛弃五菱阐明香港二四六开奘结果,曾经月销 4.6 万的神车，如今为何惨遭市场遗忘？澳门一肖一码必中一肖今晚MBA，从性价比的角度考虑，消费者自然是用脚投票。

A级车向内转、瞄准A00级车型的价格战背后，是龙头车企的工业化日趋成熟，据国金证券分析师测算，今年率先打响价格战的比亚迪，但一季度单车成本竟同比下降24.9%，这是利润微薄的五菱宏光无法做到的。

更高配置、更智能的车型纷纷滚滚而来，进入了自身产品的价格区间；没有了性价比，消费者已经没有了“想要一辆什么样的车”的想法，五菱宏光MINI EV的处境实在是不太好。

据中国汽车质量指数数据显示，今年以来针对五菱汽车的投诉已近3000条，其中五菱宏光MINI EV多次被举报存在车身生锈、充电无法进行、差速器嗡嗡响等问题。

值得一提的是，五菱宏光在去年年底推出了一款全新车型——五菱星光，不过在价格战的影响下，五菱星光在今年2月份开始降价，150km进阶版插电式混动轿车降至9.98万元，相对原价10.58万元降价6000元，这对于一款刚刚上市的车型来说，十分少见。

必须面对的是，如今的消费者更加青睐性价比更高的车型，既需要价格低廉，又需要品质优良，智能化配置也必不可少，对于车企而言，这意味着工业化在降低的同时，五菱宏光如果真正明白老百姓需要什么样的车，那么自身的策略也应该随之改变。

这款曾经的传奇汽车，是会被消费者彻底遗忘，还是会重获新生？你对此怎么看？欢迎在评论区留言。【正经社出品】

责任编辑 | 唐伟平·编辑 | 杜海·白锦·编辑 | 安安·校对 | 冉冉

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