正版马会精选资料大全,星纪魅族 AI 生态馆亮相 ChinaJoy 2024，引发观众驻足体验

摘要： 正版马会精选资料大全,星纪魅族 AI 生态馆亮相 ChinaJoy 2024，引发观众驻足体验Pro，当这些看似迥异的元素放置于同一空间，就构成了星纪魅族的「AI生态」全景。如果说...

能玩游戏的座舱、实时翻译的智能眼镜、搭载Flyme Link的领克汽车、以及最新的魅族21/21 Pro，当这些看似毫不相关的元素被放在同一个空间里实践应用2024年新奥门开奖结果，便构成了魅族的“AI”生态全景图。

7月26日，备受瞩目的中国国际数码互动娱乐博览会（2024）正式开幕，除了众多游戏厂商、互联网巨头亮相，众多数码品牌也强势亮相，其中魅族的“AI生态馆”就是一个典型，吸引了众多观众在现场驻足体验。

“这是今年最让我惊喜的展台”，一位参展多年的观众告诉汽车先知，“之前我对AI生态的认识比较模糊，但今天在对整个魅族展台进行深入体验之后，对它的生态有了更深入的认识。我的理解逐渐清晰起来，感觉它并没有想象中那么复杂。”

这也正是魅族COO廖庆宏在接受汽车预言家等媒体采访时所说的话。他表示，“AI生态其实没有那么神秘，就像商场一样，打造生态至少要有一个底层平台，没有这个平台，我们只能列产品，不能列生态。”对于星河魅族来说，Flyme AIOS就是这样一个平台，在此基础上，星河魅族可以赋能手机、车机等产品，以及包括XR在内的各类应用终端，并进行生态互通，在不同应用场景下相互配合、相得益彰。

随着魅族“All in AI”战略的不断推进以及Flyme AIOS“阶段性答卷”的推出，外界的困惑和疑问逐一得到解答，而隐藏在其背后的魅族的野心也愈发清晰：魅族将以AI为核心，实现智能手机、AR智能眼镜、智能汽车等终端的全场景互联，为用户带来多终端、全场景、沉浸式的一体化体验，构建全球化智慧出行科技生态。

构建更加“开放”的人工智能生态系统

整个采访过程中，“开放”是廖庆洪提到最多的词，在他看来，魅族最大的优势就是有“没有包袱的根基”，也就是传承汽车和手机、系统开发等方面的积累和沉淀，以及不被“青春”所束缚，决定了魅族的AI生态能以更“开放”的姿态拥抱行业。

“我们想做的是打造一个原生的、开放的AI操作系统发展现状2023年澳门特马今晚开码，打通大部分厂商不愿意对第三方开放的场景化入口，并整合各类合作伙伴的先进技术，为用户提供极致的体验。”廖庆洪说。

据了解，目前魅族AI生态合作伙伴已有数十家，覆盖多个领域，包括算力提供商、大型车型厂商、车企以及Agent生态开发者等，未来魅族还将进一步拓展合作“朋友圈”，将自身硬件能力、系统级服务、用户交互入口等开放给一切优秀合作伙伴，让专业的人做专业的事，加速打造开放、共生、繁荣的AI生态。

另一方面，这种“开放”还体现在魅族Flyme系统内部强大的集成协同能力上，即通过数据、团队、算力的整合，实现各类智能终端之间的无缝连接、生态共享和能力共享。

例如通过自研的 Flyme Link 无界互联技术，MYVU AR 智能眼镜可以将智能手机中的核心高频应用转移到眼镜上体验，为用户提供 AI 对话问答聊天、直观语音翻译、导航聆听等功能；又比如在作为魅族 AI 能力落地车端的重要成果 Flyme Auto 中，我们可以清晰地看到“手车互联”的最佳诠释，手机上正在播放的音乐可以流畅传输到车机、车载影音系统，朋友发来的导航地址只需轻轻一按正版马会精选资料大全,星纪魅族 AI 生态馆亮相 ChinaJoy 2024，引发观众驻足体验，便可复制，并无缝显示在车载导航中。

更重要的是，这种“开放”不仅适用于魅族自身的终端设备，还可以更加广泛地兼容其他品牌，打造适合更多用户的系统，而不是要求用户去适应系统。

在同样动手的车机互联上，一些企业则想着将自家品牌手机与车机“深度捆绑”，甚至小米也直接将自家的生态系统“全家桶”搬进了汽车里。虽然这些“互联”在一定程度上确实提升了智能互联体验，但一个经常被忽视的问题是，并不是所有用户在购买汽车之后，都会选择更换同品牌的全套产品。

这种互联方案在一定程度上支撑了“互联互通”，但更多的是一种以屏幕为主的模式，往往会与现有的原生车机交互产生割裂感，其底层逻辑更像是变相的自家产品品牌宣传，相比之下魅族积极采用.6标准，将现有的整合起来，即便是使用其他品牌手机的用户，也能保证整个原生智能座舱体验的一致性，而不会有太大差异。

行业观察人士认为，开放是大势所趋，魅族AI生态目前展现出的“开放”，或许在前期不会带来明显的成效，但随着整个行业的进步，其发展会越来越好，其价值也会逐渐显现出来。

AI赋能智能汽车，差异化是核心

如果说“开放”是魅族AI生态的第一关键词，那么“差异化”则是另一个关键词，尤其在车机赋能方面，相比华为、小米，魅族采取的是“高度定制化”的赋能逻辑，这也是魅族AI生态能力区别于其他OEM厂商的地方。

星际魅族为何会有如此大的差异呢？

这是因为从时间上来看，Flyme系统是国内最早深度定制的三大安卓操作系统之一，甚至比小米还要早，从2014年开始系统开发至今，十余年、3亿行代码的经验开发积累，决定了魅族以“高定制”赋能车机的底气。

去年底，魅族基于Flyme Auto发布了全新的智能座舱行业解决方案——“无界智能驾驶开放平台”，在这个平台上，车企可以根据自身需求灵活选择和接入模块化能力，快速提升智能座舱的使用体验。

具体来说，合作模式主要有三种：以领克为代表的Flyme Auto全案模式、以 4为代表的Flyme Auto合作模式、以（丨）为代表的Flyme Link合作模式。

其中，Flyme Auto全案模式联合整车品牌商进行定义，提供包括产品定义、HMI设计、产品研发、测试交付等全套解决方案，以及手机领域的完整体验，共同打造智能座舱操作系统。而在功能性上，Flyme AIOS系统与汽车的联动显然更为深入。

而且在如此“高定制化程度”的底层逻辑下，星际魅族的车机适配性肯定更高，自2022年布局汽车业务以来，短短两年时间，星际魅族已经适应了领先的汽车产业，据透露，未来基于AI生态的强大赋能和新平台的推动，魅族将与更多车企展开合作阐述中特一肖一码，从这个角度来看，魅族并不比华为差，反而在时间效率上更有“后发优势”。

此外，在采访过程中，廖庆宏还透露星时代魅族造车将于今年上市，这也是自去年11月星时代魅族正式公布“造车”计划、提出打造魅族MX以来的最新进展。

据目前消息，新车基于吉利平台打造，魅族粉丝深度参与车辆设计研发全流程，魅族粉丝可自定义魅族MX车身涂装、内饰配色、Flyme Auto主题等，旨在让该车与年轻消费者更加紧密结合，受到年轻人的喜欢。

结论：

回过头来看，魅族为什么要打造AI生态？

在星记魅族眼中，未来行业竞争的核心将是平台和生态，而非单一的技术或产品；不再局限于单线的技术或产品创新，而是融合人工智能、无感交互、天地通信、跨界互联互通能力的多技术融合创新和生态竞争。

魅族瞄准的不是当下的竞争，而是未来五到十年汽车行业的高度智能化、生态化的竞争，AI技术的赋能将推动整个产业链的升级变革，这个过程将是一条需要长期打造的护城河，而星爵魅族已经走得比预想的更远。