虽然英国大奖赛的大部分头条新闻都集中在汉密尔顿重返领奖台最高位置上,但还有许多其他重要的故事情节正在展开。
最终,汉密尔顿、维斯塔潘和诺里斯登上了领奖台,三人都相信自己有机会获胜。
不过,我们首先总结一下赢家和输家,从主场热门球队开始。
获胜者:刘易斯·汉密尔顿
在赛道上,杰里米·克拉克森告诉马丁·布伦德尔,预计的潮湿天气对“老男孩”来说是一个夺冠的好机会。
最后一次进站时,汉密尔顿和诺里斯都在剩下的13圈和12圈中换上了软胎,这并不适合长时间驾驶。
两人的差距就在这里,汉密尔顿领先3秒,而诺里斯为了进攻汉密尔顿和防守维斯塔潘,被迫耗尽轮胎。
事实上,当汉密尔顿领先时,对于谁会获胜没有任何疑问,而对于赛后情绪激动的车手来说,这只是完成一圈的问题,因为 945 天的胜利荒终于结束了。
曾几何时,汉密尔顿近两年半没有取得过一场胜利是不可想象的。
但正如托托沃尔夫赛后所说2024新澳今晚资料,这是他最后一次代表梅赛德斯亮相银石赛道,堪称童话。
一位著名车手代表著名车队赢得了他的最后一场主场大奖赛,结束了长期的无冠荒?这几乎可以成为一部好莱坞电影的剧本……
获胜者:尼科·霍肯伯格
本赛季迄今为止的最佳球星。
尼科·霍肯伯格驾驶升级后的哈斯赛车,连续第二场比赛获得第六名。
他仅在奥地利和英国就获得了16分,比哈斯在之前35场比赛中获得的积分总和还要多。
这就是哈斯签下霍肯伯格的原因,让他成为中场可靠的得分机器,最大限度地发挥球队的优势,这是状态不佳的凯文·马格努森无法做到的。
霍肯伯格在排位赛中超越两辆法拉利赛车,并在比赛后期击败紧随其后的阿斯顿马丁车手兰斯·斯特罗尔,为车队再夺8分。
获胜者:斯托尔
阿斯顿马丁本赛季开局表现令人鼓舞,但由于 AMR24 的速度和车队的化学反应均出现下滑,其状态在最近的比赛中急剧下滑。
但轻微的升级和较低的气温帮助兰斯·斯特罗尔和费尔南多·阿隆索分别获得第七和第八名。他们在加拿大的类似条件下也分别获得了第六和第七名,这让人们认为,气温下降时赛车的动力更强。
在两位车手中,斯特罗尔的表现更为出色,而阿隆索在最近几场比赛中的状态则较为低迷。
他在排位赛和比赛中都领先于阿隆索,尽管如果我们很挑剔的话,他应该击败霍肯伯格获得第六名,但在典型的斯特罗尔条件下,他落后不到一秒。
在过去的一年里,他已经受到过多次批评,而这个结果无疑无助于消除这些合理的批评。
失败者:乔治·拉塞尔
与梅赛德斯形成对比的是,我们有乔治·拉塞尔。
从杆位出发,拉塞尔一直掌控着比赛,直到第 18 圈开始下雨。
拉塞尔率先通过越来越滑的赛道,他必须蹑手蹑脚地向前走,汉密尔顿很快就超过了他——然后迈凯轮车队追上了他们俩。
汉密尔顿在第 18 圈的超车也至关重要。他在前一圈被维斯塔潘超越,后者换了位置,但警告灯已经闪烁,因为水压故障最终让他在第 34 圈退赛。
拉塞尔在夺得杆位后感觉自己势头强劲,在过去的四场比赛中,他两次夺得杆位,两次登上领奖台,并取得一次胜利。
虽然他的比赛结局不太好,但他已经很有可能接替汉密尔顿即将空出的车队领袖位置。
失败者:迈凯伦
迈凯轮目前正在经历成长的烦恼,他们正在学着适应长期领先的状态。
它肯定会犯战略错误,但这并不意味着犯错后痛苦不会减轻。
它可以说是自迈阿密以来最快的赛车,但糟糕的策略和撞车事故阻止了它在加拿大、西班牙、奥地利以及现在的英国取得胜利。
这一次,两位车手都对这一策略感到失望,皮亚斯特里决定不换用中性胎,而诺里斯则决定在换回时使用软胎而不是新的中性胎,因此失败了。
这些失误是车队成长过程中的一部分,但考虑到红牛是孤军奋战,并且瞄准车队总冠军,因此必须从错误中汲取教训,迅速改正。
失败者:佩雷斯
这可以说是佩雷斯本赛季最糟糕的周末,他需要提高自己的状态。
首先,他在第一轮自由练习中被替换下场,伊萨克驾驶 RB20 完成所需的新秀训练,然后进行了令人鼓舞的第二轮自由练习。
但在排位赛的首圈,他在 Copse 赛道上因轮胎磨损而打滑,导致赛车偏离赛道。几分钟后,维斯塔潘也发生了同样的情况,他勉强保持住车速,但因此损坏了底盘。差距很小。
比赛中,佩雷兹在使用硬胎的情况下取得了良好的进展,然后在第 20 圈进站换上中性胎技术剖析(澳门一肖一码100%准确下载)汉密尔顿重返领奖台最高位置,他是如何做到的?,领先领先者七圈。
但当雨真的来临时,他的比赛基本上被雨水轰炸了,他失去了获得积分的任何机会。
公平地说,这个策略并没有奏效,因为他在比赛后期被埃斯特班·奥康超越,最终排名第 16 位。
佩雷斯现在面临着一场艰苦的战斗以保住他在红牛车队的席位,合同条款要求他在比利时大奖赛结束前与维斯塔潘的积分差距在 100 分以内,并且在积分榜上落后维斯塔潘 5 位。
现在还剩两场比赛,他落后第六名 137 分,拉塞尔和汉密尔顿均落后 8 分。
(RN365)
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