鉴赏(2024年正版资料免费大全)新疆：从古道到枢纽，一带一路核心区的开放与发展

摘要： 鉴赏(2024年正版资料免费大全)新疆：从古道到枢纽，一带一路核心区的开放与发展新疆织密综合立体交通网，不仅畅通我向西开放大通道，也带动了相关产业的发展和聚集。”如今，新疆正以踔厉...

新疆地处亚欧大陆腹地，是古丝绸之路的重要节点。千百年来，不同肤色、不同语言的商贾使者在这条古道上频繁往来，见证着东西方文明的交流互鉴。进入新时代，新疆积极将区域开放战略纳入国家向西开放总体布局，迎来广阔的发展机遇。

习近平总书记2022年在新疆考察时指出，随着共建“一带一路”不断深入，新疆不再是边远地区，而是核心区、枢纽区。

近年来，随着“一带一路”倡议和西部大开发的深入推进，新疆正以前所未有的速度和规模构建全方位立体交通网络，成为连接欧亚大陆的交通枢纽，向西开放“黄金通道”作用日益显现。今年前4个月，新疆与197个国家和地区有贸易往来，进出口总额同比增长49.5%，位居全国前列。这片深居亚欧腹地、不临海、不临江的辽阔土地，正以大开放推动大开发，成为内陆开放、沿边开放的高地。

新疆打通开放创新“黄金通道”——“一带一路”核心区综合立体交通网络加速形成（图片来源：微信未截取）

夯实基础 激活“黄金通道”

早上8点刚过，D2708次列车从新疆乌鲁木齐站出发2023澳门资料大全正版资料下载，经过13个多小时的车程，列车抵达陕西西安。早上在乌鲁木齐喝完奶茶，晚上在西安吃上羊肉汤包子。随着新疆全面融入全国高铁网络，与东部、中部地区的时空距离正在不断缩短。

新疆独特的“三山两盆”地貌，为新疆描绘了一幅迷人的自然画卷，然而，这美丽的地貌也像一道天然屏障，阻碍着交通，制约着新疆的发展。

党的十八大以来，新疆不断补齐短板、强化优势，全力构建全方位立体交通网络，推动“环绕新疆、进出疆快、南北疆畅通、出入境联通”的现代交通体系加快实现。

中欧班列穿越乌鲁木齐达坂城湿地（2023年10月6日拍摄）。

隧道穿山越岭，天险变通途。5月12日，世界最长公路隧道天山胜利隧道出口两段主隧道掘进突破1万米大关，完成出口主隧道掘进任务的90%。隧道通车后，乌鲁木齐至库尔勒行车时间将由原来的7个小时缩短至3个小时左右。这一“咽喉”工程将重塑南北疆交通格局。

这是世界在建最长公路隧道新疆天山胜利隧道出口（2024年4月23日拍摄）。

新疆维吾尔自治区交通运输厅介绍，党的十八大以来，新疆交通建设经历了历史上投入最多、发展速度最快、建设质量稳步提高的最好时期。

在公路网日新月异的同时，铁路、航空建设也得到了长足发展，兰新高铁、格库铁路相继建成……新疆逐步形成了以兰新铁路、兰新高铁为主通道，以临哈铁路为北通道，以格库铁路为南通道的“一主两辅”进出疆铁路格局。

从天空俯瞰，新疆机场的分布犹如一张精心编织的网，覆盖着广袤的大地。如今，布尔津喀纳斯机场、阿拉尔塔里木机场、塔什库尔干红其拉普机场等“云端巴士”越来越多，让相隔万里的城市不再遥远。

随着南航一架空客319飞机平稳降落塔什库尔干红其拉甫机场，标志着新疆首个高原机场外场验证试飞顺利完成（2022年5月19日摄）。

跨越“三座大山”、环绕“两盆”，天山南北立体交通加快构建，形成纵横交错的网络。截至去年底，新疆公路总里程22.79万公里，铁路营业里程9525.6公里，民用运输机场25个……东连国内市场，西接欧亚市场，贸易往来频繁。支撑国家向西开放的综合立体交通网络加快形成，激活了“黄金通道”，增强了新疆高质量发展的基础和后劲。

内外引力释放“黄金效应”

盛夏时节，中吉边境的伊尔克什坦口岸车辆川流不息。中国生产的新能源汽车从这里运往海外市场，满载煤炭的货车从吉尔吉斯斯坦驶来。借着中国（新疆）自由贸易试验区建设的东风，这个中国最西端的口岸正变得日益繁忙。

“我们实实在在感受到了口岸道路基础设施完善、自贸试验区各项政策落实带来的成效。”新疆久久溪国际贸易有限公司董事长姜志东说，随着进口成本下降，公司将进一步扩大从周边国家煤炭进口规模。

这就是新疆开放口岸展现出的生机与活力。如今，15个开放陆路口岸串连在祖国西部漫长的边境线上，联通国内国际两个市场，成为国家向西开放的重要门户。

南航工作人员在乌鲁木齐地窝堡国际机场装卸国际航班货物（2024年4月28日拍摄）。

新疆已编织出密集、全方位、立体的交通网络，不仅便利了我们向西开放，而且带动了相关产业的发展和集聚。

在塔里木盆地西南边缘的喀什地区麦盖提县，得益于跨江大桥和公路的建成通车，2014年底，这个曾经被称为“沙海孤岛”的地方全面纳入了新疆公路网。当地新鲜采摘的甜瓜、梅子、杏子等水果，当天或次日就能从田间地头直奔北京、上海居民的餐桌。

公路围绕工业而建，工业围绕公路而生。如今，便捷的交通网络将南北疆城乡连接起来，对提升当地产业竞争力发挥着重要作用。“四通八达的交通网络不仅让南疆农民获得了稳定的收入鉴赏(2024年正版资料免费大全)新疆：从古道到枢纽，一带一路核心区的开放与发展，也为农村经济发展注入了源源不断的动力。”麦盖提县五一林场场长苏英超说。

“走出去”的不仅仅是农产品，在新疆广袤的土地上，更多的“新疆制造”正借助现代交通网络的延伸，跨越山海，走向世界。

冲压、焊接……新疆霍尔果斯中金新能源摩托车产业园一片繁忙景象。近日，首批300辆“新疆造”摩托车通过霍尔果斯公路口岸出境，进入哈萨克斯坦市场。

霍尔果斯中金新能源科技有限公司董事长袁志友表示，公司首批自主研发的摩托车成功出口中亚市场，是公司国际化战略的重要里程碑，后续将带动更多产业链上下游企业落户霍尔果斯。

中欧班列在霍尔果斯铁路口岸进行集装箱吊装作业（2024年1月15日拍摄）。

“自2011年首趟中欧货运列车通过阿拉山口铁路口岸出境以来，经阿拉山口铁路口岸中欧货运列车开行数量已连续13年保持增长，班列路线已覆盖国内27个省区市，通达俄罗斯、德国、波兰等国家。”阿拉山口站作业车间主任闫华鹏说，运输货物种类已从最初的日用百货、矿产品等拓展到我国新能源汽车、电子产品等200余种。

陆海联动、国内外联动、东西互助的开放格局正在新疆形成。数据显示，近两年，新疆进出口总额比上年分别增长57%和45.9%；今年前4个月，自贸试验区进出口总额385.03亿元，占新疆外贸总额的27.92%。

开放创新 谱写“新丝路篇”

龙门吊快速抓取货物，列车不时鸣笛响起……在乌鲁木齐国际陆港区，一列列中欧货运列车装车后，向西疾驰而去。

天山脚下繁忙的中欧班列（2016年11月29日摄）。（白凤良 摄）

正如“陆港区”名称所暗示，乌鲁木齐，这座世界上距离海洋最远的城市，借助完善的立体交通网络，把江河港口、海港“搬到”天山脚下，从亚欧大陆腹地挺进开放前沿。

去年10月，中国宣布支持高质量共建“一带一路”八项行动，其中包括构建“一带一路”立体互联互通网络，这为新疆交通运输发展提供了新机遇。

今年6月，中吉乌铁路项目三国政府间协议签字仪式举行，起于新疆喀什的中吉乌铁路由概念变为现实，建成后将有力促进三国互联互通，带动本地区经济社会更快发展。

站在新的历史起点上，新疆正围绕建设“一带一路”立体互联互通网络加快推进重大项目建设。

贯穿南北疆的G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路、G219昭苏至温苏公路项目、G30连霍高速公路星星峡至哈密、哈密至吐峪沟段高速公路改扩建工程加快推进；格尔木至库尔勒铁路扩能改造工程、准格尔将军庙至哈密淖毛湖铁路二线建设、罗布泊至若羌铁路等项目进展顺利；乌鲁木齐机场改扩建工程加快推进，伊宁机场迁建项目前期工作高效推进。

新疆维吾尔自治区交通运输厅党委书记、副厅长李学东表示，新疆将充分发挥“承东启西”“引西引东”的区位优势，主动服务和融入新发展格局，有力推动“通道经济”向“产业经济”转变，打造内陆沿边开放高地。

一列旅客列车在和田至若羌铁路线上行驶（2022年6月5日拍摄）。

随着路网日趋密集，新疆正获得新的发展动能。

新疆立足资源禀赋，加快构建油气生产加工、煤炭、煤电及煤化工、绿色矿业、粮油、棉花及纺织服装、绿色有机果蔬、优质畜产品、新能源新材料“八大产业集群”，不断提升产业竞争力。

“新疆进出口总额从1000亿元增加到2000亿元用了15年时间，从2000亿元增加到3000亿元仅用了一年时间，预计2024年将迈上新台阶，突破4000亿元。”新疆维吾尔自治区党委委员、常务副主席陈伟俊说，新疆自觉把区域开放战略纳入国家向西开放总体布局，加快对内对外开放步伐和力度。

“无数钟声响彻遥远的大漠，携着白绸来到安西。”如今，新疆正以蓬勃进取的姿态建设内陆沿边开放高地，主动融入全球化进程，让亚欧黄金走廊释放“黄金效应”，共同绘制“一带一路”新画卷。