6 月美国汽车市场成交量受影响，1.5 万家经销商遭遇黑客攻击

摘要： 6 月美国汽车市场成交量受影响，1.5 万家经销商遭遇黑客攻击对1月至4月美国新车注册数据的统计，这期间特斯拉的总销量也同比下跌11%至18.3万辆。当然，即便如此，二季度美国电动...

与中国一样，月底是美国车市销售最旺盛的时期，这迫使不少经销商不得不采用线下人工的方式完成销售，但6月份美国车市的交易量还是受到了一定的影响。

或许，也正是因为如此，各大机构至今似乎都“默契”地没有公布6月份美国轻型车销量及同比销量的预估数据。

目前唯一知道的是，考克斯表示，以季调后年化销量率衡量，6月份的年化销量率仅为1530万辆，远低于5月份的1608万辆和去年同期的1622万辆。因此可以看出现代视角2023年一码一肖100准确，6月份美国轻型车市场应该出现了明显下滑。

由于4月销量不理想，6月又突然“亏本”，尽管5月取得了140多万辆的好成绩，但从已公布业绩的车企表现来看，第二季度美国新轻型汽车销量仍同比小幅下滑0.5%至393.6万辆。

参照第一季度，美国轻型车市场销量同比增长5.7%至367.7万辆，今年上半年销量至少应该在761.3万辆，而去年上半年销量为747.1万辆，均不包括奔驰、捷豹路虎和保时捷（均未公布），预估上半年同比增长率在2%左右。

不如本田

那么各家车企的表现又如何呢？

需要指出的是，或许是担心6月份的表现会拖累上半年的业绩，除了丰田汽车、现代起亚、本田汽车、斯巴鲁和马自达以外，其余车厂均是公布了第二季度的销量，不过结合第一季度的数据，我们还是可以大致了解一下它们上半年的整体情况。

具体来看，通用汽车二季度销量虽然同比增长仅0.3%，但得益于大型SUV、皮卡和电动车需求的增加，销量仍高达69.2万辆。如果不是经销商管理系统无法正常运转，通用汽车或许能在多年之后的第二季度达到70万辆的销量。

此外，受软件调试、零部件短缺等影响，年初上市的2024款GMC和雪佛兰车型的销售和交付受到影响，导致通用一季度销量同比下滑1.5%，由此可见，通用今年上半年整体销量应该会比去年同期略有下降。

丰田6月也受到经销商管理制度影响，但好在销量没有受到太大损失，仅丰田品牌同比下滑2.3%。且依托供应链的恢复新澳精准资料免费提供网站有哪些，丰田今年前5个月同比销量全部为正，上半年销量也同比增长14.3%至118.7万辆，创下近3年来同期新高。

可惜尽管如此，丰田的销量仍然比通用少了近10万辆，而通用仍然夺得了上半年美国轻型车市场的销量桂冠。

与丰田一样，福特汽车公司今年上半年销量仅6月份同比下滑6.1%，得益于此前的持续增长，第二季度仍小幅增长0.9%，上半年同比上涨3.8%，累计销量自2020年以来首次突破100万辆，达103.7万辆。

至于现代起亚就没那么幸运了，在2023年创下165.3万辆的历史新高后，虽然电动车继续受到消费者的青睐，但现代起亚两大主力品牌今年以来都出现了一些增长乏力的情况，尤其是Soul交付乏力、Rio停产以及K5大幅减产，导致起亚品牌上半年仅5月涨幅5.1%，其余月份均为下滑。

此外，现代和起亚因管理系统“失效”等原因，6月份销量均出现下滑，因此现代起亚上半年累计销量同比下滑0.3%。

值得注意的是，这一次，跟进的不再是现代起亚，而是本田汽车。

随着供应链的逐渐恢复，本田汽车从去年年初开始连续增长，虽然6月份讴歌因为管理系统无法使用导致销量下滑21.4%，但是得益于本田品牌的努力，集团销量仍然实现了1.1%的增幅，因此上半年总销量取得了69万辆的好成绩，同比增长9.3%。

至于自2021年下半年以来，其仅在去年第三季度实现了5.1%的增长，今年第一季度以1000辆的微弱优势位列美国轻型车市场车企销量第五，第二季度的跌幅更是高达20.5%。

即使美国零售销售负责人马特表示，经过产品和价格调整后解析2023澳门正版资料免费公开，第二季度销量较第一季度增加了12453辆，但仍落后本田近1万辆，这意味着今年上半年势必会落后于本田。

据悉，为了尽快降低库存，销售老款甚至停产的产品，该公司将从7月2日起针对多款机型提供高达2000美元的现金折扣，此类举措能否帮助扭转第三季度的颓势还不得而知。

此外，日产/三菱、斯巴鲁、大众、沃尔沃、马自达、宝马等传统汽车厂商及品牌在上半年均实现不同程度的增长。

特斯拉上半年股价下跌

与此同时，一些专注于新能源领域的品牌，二季度销量出现大幅下滑，比如特斯拉、、Lucid等，其中特斯拉的表现最为抢眼。

众所周知，特斯拉只公布了其在全球市场的季度销量，并没有公布过某个国家或地区的具体销量，即便是美国市场，但不少统计机构都对其销量提供了预测数据。

据估计，特斯拉今年第二季度在美国的销量约为14.9万辆，同比下降13.8%。 6月底，考克斯表示，其第二季度在美国的交付量同比下降约15%，至17.5万辆。

虽然两份数据差距较大，但显然都一致认为特斯拉销量下滑，且下滑幅度超过10%，结合一季度的微幅增长，特斯拉今年上半年在美国市场的销量很可能同比为负数。

其实，不仅仅是机构的估算数据，根据标普对美国1-4月新车注册数据的统计，特斯拉在此期间的总销量也同比下滑了11%，至18.3万辆。这意味着，今年上半年特斯拉在美国市场的销量极有可能低于去年同期。

造成这种情况的原因，一方面是特斯拉自身的问题，例如其产品老化、终端优惠力度不够等；另一方面，今年以来美国电动车市场增速持续放缓，尤其是6月份6 月美国汽车市场成交量受影响，1.5 万家经销商遭遇黑客攻击，甚至出现了同比下滑。

以目前最火爆的特斯拉Model Y为例，距离发布已经有5、6年了，面对新竞争对手的出现，其竞争力已大不如前，亟待更新迭代。另外，相比其他车企动辄上千元的优惠力度，特斯拉提供的激励政策显然不够给力，难以赢得更多消费者的青睐。

该实验室的数据还显示，在第一季度同比增长放缓至20%左右之后，第二季度4月和5月美国电动汽车销量增速直接收窄至3.5%和3.2%，6月则直接转为下滑3.8%。这是自2020年9月以来该细分市场的首次下滑。当然，即便如此，第二季度美国电动汽车销量仍然同比小幅增长了2.1%，明显好于特斯拉两位数的下滑。

这与考克斯日前公布的最新预估数据一致，报告称，特斯拉第二季度在美国电动汽车市场的份额降至49.7%，这是其在一个季度内份额首次低于50%，较去年同期的59.3%下降了近10个百分点。

结合上半年中国市场的下滑，看来特斯拉今年在中国和美国市场都损失惨重，难怪其全球销量连续两个季度下滑。

总体来看，虽然上半年美国轻型车市场表现不佳，但6月份受管理系统影响损失的销量部分应该会在7月份得到弥补，并有望再次出现正增长。