网约车司机拒开空调，无人驾驶出租车又来抢饭碗，这行还能干吗？

摘要： 网约车司机拒开空调，无人驾驶出租车又来抢饭碗，这行还能干吗？“网约车拒开空调”的热度才过去没几天，“萝卜快车”“无人驾驶出租车”等话题，又引发广泛关注。开不开空调的背后，其实反映了...

如果说空调仅影响司机的收入，那么“无人驾驶出租车”则可以说关乎网约车、出租车行业的“生死存亡”。

我们先来谈谈备受争议的空调问题。

盛夏时节，司机宁愿冒着中暑的风险也不愿意开空调，明知乘客会对服务不满意澳门码今晚开奖免费查结果，这是为什么呢？

其实这个原因大家都明白，就是司机想省钱。

经常打车的人可能不难听到司机抱怨“工作辛苦”。网约车司机每天工作16个小时，每公里挣1元钱，200个司机争夺10个乘客。这些也经常见诸报端。

这种情况下，每月几百甚至几千元的空调费用确实不是一笔小数目，当运价水平不断逼近运营成本、司机的利润空间被严重压缩时，网约车本该给乘客提供的服务自然不再有保障。

那是不是意味着，“开空调”也可以成为一项增值服务呢？

这看似是个好主意，但一旦真正实施，司机和乘客双方难免会想“互相借用对方的空调”，这无疑会引发新一轮的争吵。如何保障司机权益的同时，又让乘客感受到服务的附加值，是解决这一矛盾的关键。

司乘双方争执激烈，站台也无力“躲过一劫”。

是否开空调，表面上是司机和乘客的利益之争，但实际上却折射出网约车司机面对平台不公平佣金的无奈。事实上，网约车平台不仅佣金越来越高，对于空调使用补贴或政策支持往往不够，尤其是一些优惠活动，目的就是吸引用户，赚取利润。平台既然收取了佣金，就应该承担起缓解行业内矛盾的义务网约车司机拒开空调，无人驾驶出租车又来抢饭碗，这行还能干吗？，而不是让司机承担所有成本。

要不要开空调的问题背后其实反映出一个更大的问题，那就是网约车行业的竞争确实越来越激烈。

以广州为例，2023年9月至2024年5月，注册网约车车辆数量由9.74万辆增长至12.12万辆，注册司机数量由12.91万名增长至13.85万名，与此同时，网约车日均订单量、日均收入均出现不同程度的下降。

广州只是全国的一个缩影，去年以来，包括三亚、东莞、温州、长沙、济南等多个城市均对网约车行业发出风险提示，公开提醒谨慎理性进入，按下市场增长的“暂停键”。

司机数量的增长意味着网约车市场注定是一个司机多于乘客的市场。随着无人驾驶汽车的出现，市场分工也发生了一些微妙的变化。这对网约车平台来说是一个更大的难题。

近日，工信部等有关部门发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，全国共有20个城市入选。这意味着，除了北上广深等大城市外，其他一些城市也将推出全新全自动驾驶，无人驾驶载客服务覆盖范围将进一步扩大。

然而2023年澳门开奖结果，在市场对即将到来的无人驾驶时代充满乐观的同时，另一方面2022澳门开奖结果今晚APP，乘客对安全的争议也层出不穷，近千万网约车、出租车司机担心可能面临失业。

此前一直有这样一句话：大不了就开个网约车，潜台词就是网约车一直以来都是很多人的出路，虽然他们不一定真的开网约车，但至少有这样的想法，所以不会感到太恐慌。

如今，这条出路已经愈发狭窄，一旦无人驾驶出租车普及，人们的出行方式将被颠覆，传统出租车和网约车市场的生存空间必然会越来越小。

或许，比起当下的“空调之争”，更值得担忧的是网约车司机和准网约车司机的未来，炎热的夏季或许只是网约车行业寒冬的开始。

面对技术迭代，唯有未雨绸缪，才能顺利渡过寒冬。