跨界造车新势力零跑汽车，如何用实力逆袭跻身一线？

摘要： 跨界造车新势力零跑汽车，如何用实力逆袭跻身一线？事实上，这原本并不是一个被看好的新势力选手。而细究零跑汽车立足市场的最大功臣或许少不了“价格屠夫”的标签。近两年，一卷到底的汽车价格...

曾经立下目标的零跑汽车成功闯入前三名。

数据显示，今年7月，零跑汽车交付2.21万辆管家婆精准一肖一码100%l?，同比增长54.1%，环比增长9.83%，不仅连续两个月销量突破2万辆，还刷新了月度交付纪录，排名甚至超越了蔚来、小鹏。

事实上，这原本并不是一位被看好的新球员。

2015年成立的零跑汽车，就是典型的跨界造车企业，其CEO朱江明是安防巨头大华股份的创始人之一，也有技术研发背景。或许是因为理科生的低调，又或许是不懂游戏规则，这家希望把自己打造成“汽车界华为”的公司，一度让人怀疑它能否熬过新能源汽车市场的“第一波”。

不过，零跑汽车已经用业绩证明了自己的实力：去年交付量位列国内新势力前三，总交付量达到14.42万辆。此外，零跑汽车手握近200亿现金储备，与海外巨头达成战略合作，也为其海外扩张铺平了道路。

这家曾经在汽车行业默默无闻的新造车公司，如今已成长为不可忽视的玩家。如果我们仔细审视零跑汽车市场表现的最大功臣，就会发现它被贴上了“价格屠夫”的标签。

近两年，在无休止的汽车价格战中，零跑汽车凭借“以价换量”的方式收获了丰厚的利润。

众所周知，10-20万元市场是新能源汽车用户最大的市场，也是竞争最激烈的市场之一，零跑汽车突破这个圈层的一个策略就是将产品价格定得接近成本。

与此同时，零跑汽车还借插电式混合动力车型快速发展的东风，于去年推出了增程式电动车，成为首家拥有“纯电动+增程式”车型的新能源车企。“40万买理想，20-30万选文捷，20万以下选零跑。”增程式路线让零跑汽车的“高性价比”标签进一步提升。

事实上，在国内低端新能源市场，价格依然是永不失效的“销售密码”，零跑汽车能在价格上大做文章，还因为另一大杀手锏：“全栈自研”。

朱江明曾表示，零跑汽车不是互联网造车企业，也不是传统造车企业，而是一家有IT基因的汽车企业管家婆三肖一码一定中特，希望零跑汽车成为汽车界的“华为”。为此，他坚持“全领域自研”，不仅自主研发三电技术、智能网联技术、自动驾驶技术等核心技术，还从底层开始打造硬件，自己生产。

全栈自研的优势非常突出，一是生产成本可控，受外界环境影响最小；二是技术在自己手里，产品升级时有足够主动权。目前零跑汽车已经实现整车成本70%自研，形成了全领域自研和垂直整合的护城河。

不过，“性价比”不太可能成为零跑汽车的长期舒适区。

飞绿汽车财报数据显示，虽然今年一季度零跑汽车总营收、销量均实现同比大幅增长，但仍未摆脱亏损局面，净亏损额达10.13亿元，毛利率由去年四季度的6.7%下滑至今年一季度的-1.4%。

对此，零跑汽车表示跨界造车新势力零跑汽车，如何用实力逆袭跻身一线？，一季度毛利率下滑主要因为2023款车型全部推广，以及销量下滑导致的单车制造成本上升。这意味着，虽然销量数据依然亮眼，但零跑汽车却面临“赔钱炒作”的尴尬境地。

此外2023澳门开奖结果查询，随着价格战不断升级，不少车企为了降低成本、提升盈利能力，纷纷向下布局。如小鹏汽车推出MONA，主攻10-15万元市场；蔚来推出子品牌乐道，主攻20-30万元市场；理想L6则率先将价格下探至30万元以下。随着竞争对手竞相“压价”，零跑汽车的价格优势自然会被逐渐蚕食。

在国内市场苦苦挣扎的同时，零跑汽车也将目光投向了海外市场。

今年5月，零跑汽车及其合资公司成立零跑国际并正式运营，区别于以往自主汽车品牌的海外战略，零跑汽车构建了独特的“中国市场+海外市场+Tier1”的发展模式，成为中国汽车行业第一家反向合资公司。

在零跑国际，零跑汽车扮演着品牌和产品输出的角色，集团则提供全球市场资源和影响力。这一模式，既是中外合作新成果的落地，更是中国汽车由“引进来”到“走出去”的转型升级。7月30日，首批零跑C10、T03电动车从上海港启程，发往欧洲。9月，这批新车将在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊、罗马尼亚等9个欧洲国家亮相。按照计划，未来3年，每年将至少有一款新车投放海外销售。

对于海外销售目标，朱江明表示，2024年“希望能实现几千辆甚至上万辆的销量目标”，2025年“希望实现几万辆甚至十万辆的销售目标”。

但现实或许并没有想象中那么容易。一些分析人士也指出，看似双赢的合作也存在隐忧。短期来看，零跑汽车加快了出海步伐，但长期来看，零跑汽车本质上更像是一家代工厂，集团利用零跑汽车现有的技术和平台，实现快速代工生产。此外，国内也有多家车企加速布局海外市场，零跑汽车若想获得更多市场份额，也将面临一定挑战。

事实上，在洗牌步伐不断加快的新能源市场，从来都不缺少黑马，面对竞争异常激烈的市场，“价格屠夫”和海外市场能否成为零跑汽车长期持续提升销量的护身符，值得怀疑。