在汽车行业,“人员优化”已不再是一个新鲜话题。进入2024年,随着市场竞争加剧,无论是销量下滑的传统车企2O24澳彩管家婆资料传真,还是风头正盛的新能源车企,甚至上下游零部件企业,都传出了裁员的消息。尤其在价格战激烈的当下,降本增效成为车企共同的目标。
其中澳门一肖一码一必开一肖,合资车企是裁员的重灾区。例如:今年5月,广汽本田以高标准补偿让约1700名员工主动离职;同期汽车行业大洗牌!头部车企裁员 30%,你还能保住饭碗吗?,一汽大众佛山工厂计划对500余名合同到期员工不再续约,并提供经济补偿;日产汽车6月宣布,将正式关闭位于江苏常州的乘用车工厂。据悉,大部分被裁员工将获得至少N+1的补偿,但也有少部分高管将前往其他基地或辞职。
7月底,本田被曝计划关闭中国两家整车工厂,预计减产50万辆。虽然本田中国已回应称,在削减部分燃油产能(约29万辆)的同时正版管家婆资料大全,将增加新能源汽车产能。至于本田此次是否涉及裁员,目前尚未有消息。
新能源方面,理想汽车在5月份进行了一轮全公司人员优化。据透露,理想汽车计划裁员比例为18%,对应约5600人,但实际裁员人数超过1万人。不过,裁员不到一个月,理想汽车就“撤回”了部分裁员计划。有传言称,理想汽车裁员是砍到了“大动脉”,内部主要研发、测试力量全部被干掉,导致目前发展陷入停滞,测试仅靠少量低成本外包。
此前,4月份,特斯拉还对充电、销售、售后和交付等部门的员工进行了裁员。
除了整车厂,零部件企业也面临严重的裁员潮。比如7月底有消息称,德国汽车零部件供应商采埃孚(ZF)正在加速削减人力成本,原定于2030年前完成的2900个工作岗位的裁员预计将在2026年前提前完成。此外,早在今年2月,法国最大的汽车零部件供应商弗雷亚就计划推出一项新的五年“欧盟优先”计划(欧洲优先计划),削减成本,未来5年在欧洲裁减多达1万个工作岗位。
与此同时,德国汽车零部件供应商大陆集团宣布,计划到2025年消除和优化1750个汽车研发岗位和5400个行政岗位,共计裁员约7150人;博世计划到2026年裁员1200人,其中德国本土裁员950人。截至2024年7月底,全球已有数十家大型汽车零部件制造商宣布裁员,共计裁员超过4万人,主要分布在德国、法国等欧洲国家。
整个汽车产业链目前正处于转型动荡时期,导致行业人事变动尤为剧烈。在中国市场,这种变动更是惨烈,也导致行业裁员现象更为频繁。(图文无关!)
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