传统豪车品牌销量暴跌，凯迪拉克为何垫底？

摘要： 传统豪车品牌销量暴跌，凯迪拉克为何垫底？”一旁的磊磊说道，“居然是凯迪拉克，同比暴跌近30%，你敢信？来看凯迪拉克近10年的销量数据：如果还是这样的趋势，今年凯迪拉克的销量将降至1...

不等主编说话，雷蕾一脸不可置信的说道。

（图片来源：@车文驿）

但事实上，听到这个消息我一点也不惊讶……

1. 销售额正在加速下滑，会回到7年前的水平吗？

我们来看看凯迪拉克过去10年的销量数据：

2014 年销量为 73,500 台

2015 年销量为 79,800 台

2016 年销量达 10 万台

2017 年销量为 17.3 万台

2018 年销量为 22.8 万台

2019 年销量为 212,500 台

2020 年销量达 23 万台

2021年销量23.31万辆

2022 年销量为 21.5 万辆

2023 年销量为 18.3 万辆

2024年凯迪拉克的处境更加严峻，上半年销量仅为6.2万辆！

也就是说，平均每月销量只有1万辆左右。

这在第二季度尤为明显：4月份销售汽车9,500辆，5月份销售汽车10,500辆，6月份销售汽车9,000辆。

如果按照这样的趋势发展下去，凯迪拉克今年的销量将跌至11万至13万辆！难怪有网友觉得“凯迪拉克销量崩盘了”。

2. 为什么销售缓慢？一线销售人员怎么说

凯迪拉克到底怎么了？为何越来越难卖？对这个问题最敏感的或许是一线销售人员。为此，小编也走访了杭州的几家经销商。

销售人员无一例外提到2023澳门开奖结果今晚资料，今年的车市格外火爆！国产豪华新车不断突破价格“地板”，加速蚕食市场份额。传统豪华品牌越来越不值钱，奔驰“跳水”、宝马“减半”、奥迪跌破15万元……

对于二线豪华凯迪拉克来说，这可谓是“暴击+溅伤”！

但除了价格战的冲击之外，销售员心里也有很多忍不住要发泄的“苦涩”。

比如“热门车型会突然停产”，当年ATS-L和XTS很受欢迎，但后来停产了，为新车型CT4和CT5让路。

“其他品牌在车型升级或者做大改动的时候，都会保留原来的名字，而我们是直接改名字的。”一位销售人员说。

更让人不解的是，新款车型的部分产品设置甚至比上一代车型还要糟糕。

比如ATS-L的继任者CT4管家婆一肖一码100%准确，空间和动力都比ATS-L小，除非升级到CT5，但价格也会上涨。

一位销售人员感叹：“别人都急着把自己畅销的产品卖几年，我们却反其道而行，结束自己的生意。产品停产的时候我都惊呆了。”

再比如CT6，有销售员抱怨，低配车型涨了20多万，销量却不如当初40多万的时候。

“这是一款不错的商务旗舰，但他们却降价了。无论老板多么喜欢它，他都不会买。”销售人员说。“我不知道他们为什么要定这么高的价格。”

而说到君威、奥格两款电动车，销售人员更是愤怒：“产品是不错，电池安全，续航能力实实在在，行驶品质也好，但价格还是太高，卖得不好”、“厂家不重视，宣传太差……”

“在售的车型中，只有CT5能量产，责任还是要扛的传统豪车品牌销量暴跌，凯迪拉克为何垫底？，压力还是挺大的。”一位销售人员感叹，“要是能多推出几款有竞争力的车型就好了。”

3.火车跑得快，但也需要机车牵引

回顾凯迪拉克近10年的发展，经历了几年的高速增长并在2021年达到了23.31万辆的销量高峰，随后开始逐渐下滑。

那么，2020 年左右凯迪拉克有发生什么重要的事情吗？

编辑查看了相关报道，巧合的是，确实发生了重大人事调整，中方负责人已经更换。

在凯迪拉克在华销量快速增长的时期，中国区负责人是冯丹，他后来加入担任中国区总经理。百度百科对他的描述是“在上汽通用工作8年，担任全国销售总监、凯迪拉克品牌事业部负责人，带领品牌实现年销量22万辆的增长”。

说实话，冯丹担任中国区总裁期间最大的政绩，就是帮助凯迪拉克成为中国市场第四个年销量突破20万辆的豪华品牌，但为了追求市场份额和规模，他大幅度压低终端产品价格，影响了品牌价值，也让冯丹饱受争议。

或许是上汽通用不想再这样下去了，又或者是冯丹个人的原因，总之，2019年到2020年，顾业斌成为了凯迪拉克中国的负责人。

你可能会疑惑，顾业斌上任的时间为何这么模糊，相关信息确实不多，他以上汽通用凯迪拉克营销部长身份首次公开亮相，是在2020年11月的广州车展。

据媒体报道，顾业斌1997年加入上汽通用，曾担任整车平台负责人、上汽通用武汉分公司总经理、上汽通用别克市场部总监等职务，从其履历来看，在研发、制造、市场营销等方面都有着丰富的工作经验。

不过这几年顾业斌似乎没能改变凯迪拉克“价格杀手”的品牌形象，哪怕是换代车型，价格也要降，销量动辄降七八万，高端优惠十一二万也是常态。在新能源转型方面，瑞阁“口碑好却不火爆”的现象明显，成绩确实不理想。至于新车奥阁，还是别提了……

人们自然会比较：冯丹时代，凯迪拉克至少还能“攻城略地”，提高市场份额。但现在呢？面对国产新势力的迅猛发展，凯迪拉克似乎毫无进展……

如果车型不够强，是否要加大新车研发和引进力度？如果目前没有特别强势的产品，能否加强营销？……

或许顾先生也看到了问题，但他会开出什么“药方”新澳门六开彩2023查询资料，我们只能拭目以待了。

毕竟有句老话说：“火车跑得快，一定是火车头带的”……

最后的话…

根据此前公布的信息，全新一代凯迪拉克XT5极有可能在本月底的成都车展上市，紧随其后的是全新XT6以及一款大型六座新能源车，加上已经上市的纯电动SUV奥格，今年一共计划推出四款新车。

凯迪拉克似乎有不少新车计划，但如何被市场接受还是个问号，毕竟如今的汽车市场竞争比以往更加激烈，想要在众多竞争对手中脱颖而出并非易事。

俗话说“优胜劣汰”！曾经的二线豪华品牌“领头羊”凯迪拉克将何去何从？只有时间才能告诉我们答案……