三菱加入本田-日产联盟，日系三巨头抱团能否应对全球汽车市场挑战？

摘要： 三菱加入本田-日产联盟，日系三巨头抱团能否应对全球汽车市场挑战？据媒体报道，三菱汽车将加入本田-日产联盟。业内人士认为，此次合作可以认为是，在电动化浪潮下，大型汽车制造商之间的抱团...

面对全球汽车市场的复杂性和电动汽车需求的降温，本田和日产正在考虑通过合作来克服这些挑战，寻求分担研发成本，加速电动汽车技术的创新，并利用规模经济降低成本，以更有效地应对全球市场的竞争压力。今年3月，日产和本田宣布签署谅解备忘录，在电动汽车业务上开展全面合作，包括联合采购、动力平台联合开发、零配件标准化等。日产和本田希望通过资源整合实现成本降低，提升中国电动汽车的产品竞争力。

消息一经公布，立即引发热议。日系车企转型电动车步伐缓慢，导入已成行业固有认知。目前日系车企越来越感受到来自市场的压力，尤其是在中国市场澳门四肖八码期期准正版，需要面对比亚迪、吉利、长安、奇瑞等国产品牌的竞争。

在燃油车领域，日产和本田依然占据着稳固的地位，但在全球加速向新能源转型的大背景下，电动汽车领域的竞争也愈发激烈。日产和本田电动化转型缓慢，尤其是在纯电动汽车业务上表现低迷，让他们感到越来越被动。

业内人士认为，此次合作可以看作是电动化浪潮下，大型车企的合力取暖。本田和日产分别是日本第二、第三大车企管家婆精准免费大全，三菱汽车则位列第五。从披露的信息来看，三家车企的合作是为了分担电动车业务的研发和采购成本，从而扩大电动车业务的“盘子”，推动日本汽车供应链进一步优化。不过，三家车企的合作并不紧密，因为目前仅签署了合作协议，在各自的电动车业务取得一定起色后，未来都有解散的可能。

电动化转型需要长期巨额的资金投入，通过规模效应寻找合作伙伴分摊研发成本的先例在行业内已有不少，如奥迪与上汽、大众与小鹏、集团与零跑汽车等。日产、本田、三菱的合作亦是如此，他们将继续探索纯电动路线，但同时也面临更大的挑战。

在中国市场，随着新能源汽车不断挤压燃油车市场份额三菱加入本田-日产联盟，日系三巨头抱团能否应对全球汽车市场挑战？，日系车近三年市场份额分别为22.6%、20.0%、17.0%，市场份额持续萎缩。2023年，丰田、本田、日产在华销量分别下滑1.7%、10.1%、16.1%。上半年，日系品牌在华市场份额下滑至14.9%。

在海外市场，日本车企也感受到了来自中国车企的压力，2023年中国将超越日本成为全球第一大汽车出口国。在日系车占据强大优势的东南亚市场，中国车企凭借电动车业务对日系车造成了一定压力。

近日，三菱汽车发布报告称，第二季度，三菱汽车营业利润同比大跌21.3%至355.19亿日元，净利润同比大跌38.5%至1.93亿美元，营收同比下滑1.3%至41.15亿美元。从地区来看，北美地区占据三菱第二季度全球营业利润的最大份额，为1.36亿美元，占总营业利润的58%。相比之下，东南亚地区营业利润则下滑三分之一，至2688.78万美元。对于业绩减值，三菱副总裁兼首席财务官松冈健太郎解释称，东南亚地区经营环境恶化、销售费用增加导致业绩增长陷入停滞。

作为全球知名汽车厂商2024新澳管家婆免费，日产、本田、三菱三者均有深厚的技术、资本积累，并正以更大的决心联手向电动车事业迈进，至于三者是否会迎头赶上，对全球电动车市场的竞争格局造成一定影响，这一话题备受关注。