网约车市场风云突变！滴滴出行阴影下，谁能突出重围？

摘要： 网约车市场风云突变！滴滴出行阴影下，谁能突出重围？在萝卜快跑跑马圈地的同时，一些网约车司机开始担心他们的未来，其实，萝卜快跑的发展也给滴滴出行带来了挑战，如果用户能在萝卜快跑上享受...

自从滴滴出行2016年收购了其最大竞争对手Uber的中国业务后，它就成为了网约车行业的老大，其他玩家已经渐渐淡出了市场。

在这期间，其他玩家也找到了与滴滴出行不一样的故事，纷纷选择在近期抢滩上市。此轮上市的包括如琪出行、曹操出行、嘀嗒出行、享道出行，以及此前从纽交所退市的滴滴出行。目前，如琪出行和嘀嗒出行已经领先于滴滴出行，成为首批上市的出行企业。

据新寨商业评论称，即便这两家玩家率先上市，但在滴滴出行的阴影下最准一肖一码100%中，依然难以生存，这也是曹操出行和香岛出行不得不面对的问题，市场也以“破发行价”表达了态度。

与此同时，芜菁跑在武汉的全无人驾驶订单量近期呈现爆发式增长，峰值日均订单量超过20单，全无人驾驶订单占比已超过55%，4月份继续上涨至70%，预计未来几个季度将快速上涨至100%。目前芜菁跑已在11个城市开通载人试运营服务，并在北京、武汉、重庆、深圳、上海等地开展全无人驾驶自动驾驶出行服务测试。据预测，该平台有望在2024年底在武汉实现盈亏平衡，2025年实现盈利。

随着萝卜快跑的版图不断扩大，一些网约车司机也开始担心自己的未来。事实上，萝卜快跑的发展也给滴滴出行带来了挑战。如果用户能在萝卜快跑上享受到更划算的服务，为什么还要用滴滴出行呢？

此时，所有玩家都要回答两个问题：如何在滴滴出行的笼罩下生存？如何应对其带来的冲击？

1.从正面和侧面击打。

滴滴出行占据主导地位

在招股书中，公司通常会引用数据来向投资者说明市场情况和发展趋势，以及公司在行业中的地位。此时，公司往往会使用一些定语来凸显自己的领先地位。这在如奇旅行的招股书中更为明显，堪称定语大师。

在如琪出行的规划中，公司定位为“自动驾驶运营技术第一股”，除了网约车服务外，其业务还包括出行行业未来发展方向之一的无人驾驶，市场前景更为广阔，根据中金公司数据，预计到2030年，全球市场规模将超过2万亿美元。

此外，如琪出行还于2022年进军用车服务业务一肖一码100%中奖一，业务范围涵盖车辆及零部件销售、保养维修、司机服务等。2021-2023年期间，该业务是如琪出行增长最快的业务，2023年占其收入的14.8%，已成为公司第二大收入来源。不过，如琪出行的主要收入来源仍是网约车服务，2023年该业务占其收入的84%。

在网约车业务上，如启出行尤其强调了其在大湾区市场的领先地位：截至 2023 年，如启出行在大湾区网约车行业的市场份额为 6.9%，排名第二。但如果放眼整个网约车市场，如启出行只能排在第八，份额为 1.1%。相比之下，滴滴出行的市场份额为 75.5%，其年交易量是如启出行的 71 倍。在市场份额方面，如启出行仍落后于市场排名第三的曹操出行。

相比于这两位善于跳舞的同行，滴滴出行的业务更加专注，拼车业务几乎占据了全部。2023年，拼车服务业务占滴滴出行总收入的比例高达95%。专注的好处是滴滴出行可以将有限的精力投入到一个方向上，这有助于公司获得更强的竞争力。在拼车市场，滴滴的市场份额为31%，排名第二。第一是哈罗单车，市场份额为47.9%。

此外，滴滴出行还布局了智慧出租车业务和广告业务。智慧出租车业务于2017年启动，主要产品包括面向出租车司机的滴滴打车司机端和面向乘客的滴滴出行端，以及网约车解决方案。滴滴出行推出了凤凰出租车云平台，这是一款基于云端的出租车管理工具，可通过监控出租车司机的工作量和表现、审查运营和财务绩效以及协助处理提交给当地交通部门的投诉，简化车队运营和管理并优化运营效率。

广告业务由两部分组成：一部分是出售广告位，另一部分是将流量引导至保险、金融、加油等服务提供商。2023年，智能出租车服务和广告业务合计占总收入的比重将达到5%。

如琪和滴答都找到了差异化的模式，取得了突出的成绩，这是其上市的基础，但与滴滴相比仍有较大差距，面临来自滴滴的竞争压力。

2. 利润还是想象

谁更重要？

靠利润还是靠想象力，是所有企业都要面对的难题，尤其在二级市场门口的时候。这两个选择就像是“先有鸡还是先有蛋”的关系。有的企业想象力很丰富，但目前处于亏损状态，未来一段时间内都不会盈利；有的企业已经盈利，但透支了未来。滴滴出行、如意出行等网约车平台都要回答这个问题。目前，滴滴出行和如意出行都做出了选择，那就是“放弃想象力”。

我们先来看滴滴出行，由于其几乎只有拼车业务，所以滴滴出行的市场空间比滴滴出行小很多。这可以从两个维度看出来，第一是市场份额，按照2023年的总交易额来看，中国网约车拼车的市场份额只有4.4%，网约车的市场份额是41.4%；第二是订单量，2023年拼车市场总订单量是4亿单，网约车市场订单量是109亿单。这两点导致滴滴出行的营收规模和发展空间无法和滴滴出行相比。 2023年，滴滴出行营收为8.2亿元，而同期滴滴出行营收高达1924亿元。

为了获得更多发展空间，滴滴出行发展智能出租车业务，希望通过帮助出租车行业完成数字化，获得更大的出行市场份额。这一策略在理论上是可行的，出租车市场仍然是出行市场中最大的细分市场，也是一座金矿。从交易金额来看，出租车是中国客运市场中最大的细分市场，占比54.2%，2023年其订单量将达到133亿。同时，出租车市场数字化程度较低，出租车公司对运营管理有更高效的需求。

不过，智慧出租车业务的收入来源完全来自向出租车司机收取的服务费，而非向出租车公司收取的服务费。这说明，现阶段这项业务的本质是网约车业务的延伸，而非SAAS。此时滴滴出行的角色更多的是获客渠道。

再来看如启出行，它主打粤港澳大湾区和广州，虽然大湾区经济活力非常强，但毕竟是小众市场，如果只做大湾区，那么如启出行的规模注定赶不上滴滴出行（广州是如启出行最大的市场）。

前景比较好，如今罗波快跑已经开始大规模商业化，这已经不再是遥不可及的事情，今年一季度罗波快跑自动驾驶订单量约82.6万单，累计订单量突破600万单。随着罗波快跑的发展，市场的接受度也会越来越高，有利于如期出行业务的发展。

3、共享旅行玩家该如何突围？

除了近期上市的如意出行和滴滴出行，其他平台也在探索新的方向，曹操出行的模式与滴滴出行、滴滴出行和如意出行都有所不同。

具体来说，曹操出行除了网约车业务外，还在吉利汽车的支持下推出了定制车业务，在此基础上曹操出行可以向合作伙伴销售汽车，并为其提供租赁服务，曹操出行还拥有3.1万辆（包括枫叶80V、曹操60）的直营运力。如意出行虽然也背靠车企（广汽集团），但属于纯平台模式。不过，目前曹操出行的主要收入依然是网约车服务，占总收入的96.6%，车辆租赁和车辆销售业务合计仅占2.5%。

曹操出行的网约车业务并不局限于某一区域，而是全国运营。在市场份额和规模上，曹操出行和滴滴出行差距巨大。2023年，曹操出行月活跃用户为1920万，而滴滴出行2021年月活跃用户破亿；曹操出行2023年全年营收为106.7亿元，亏损19.81亿元。

除了上述公司，上汽集团旗下的香岛出行也在奔赴IPO。从模式上看，香岛出行融合了曹操出行和如骑出行的特点，兼具租车业务和乘车业务。背靠一汽、东风和长安的T3出行去年获得了超过10亿元的A+轮融资，当时也有消息称其正在推进上市。从模式上看，T3出行只提供网约车服务。

2021年，哈罗单车撤回了美股上市申请。从商业模式来看，哈罗单车是从共享单车切入出行市场的，因此其模式相对来说比较重。目前哈罗单车的业务包括为用户提供出行工具，包括自行车和电动助力车，以及租车服务和换电服务。从2018年到2020年的经营状况来看，哈罗单车取得了两个成绩，一是成为共享单车市场第一，二是亏损规模逐步收窄。

除了滴滴出行是创业公司以外，其他共享出行平台背后都有巨头的支持，这也是滴滴出行选择先盈利的原因，因为能靠的只有自己。

这给共享出行行业提供了两点启示，一是只要有足够的差异化网约车市场风云突变！滴滴出行阴影下，谁能突出重围？，即使是初创企业，在巨头的压制下也能生存下来；二是对于那些有靠山的平台来说，可以采取双管齐下的策略，一方面做网约车澳门特一肖一码2022精准，一方面借助其他领域的资源优势，“积少成多，慢慢称王”。

面对可能带来的冲击，多数企业选择“拥抱”，滴滴出行也不例外。滴滴出行从2016年开始研究自动驾驶，并选择与广汽合作打造量产车。目前，双方合作的首款车已完成产品定义，正在联合评审设计造型，计划明年实现量产。

该车定位跨界SUV，基于广汽Aion的AEP3.0高端纯电专属平台及星菱高端电子电气架构打造，同时搭载滴滴全套全无人驾驶软硬件技术方案、安全冗余系统以及针对无人出行服务的最新一代座舱娱乐系统。

相比之下，滴滴出行的进展比已经具备规模化运营能力的罗波快跑慢了不少。今年一季度，罗波快跑共交付自动驾驶订单约82.6万单，累计订单量超过600万单。在自动驾驶行业，充足的数据才能带来系统的质变，而滴滴出行在这方面存在着“慢一步，慢一步”的风险。

如果从易车成立算起，中国网约车及共享出行行业已经发展了14年。行业历经14年的发展，诞生了滴滴出行这样的巨头，也有滴滴出行、如意出行等深耕细分领域的玩家。此时行业格局基本稳定，难以改变。不过随着时代的到来，玩家们又有了新的竞争焦点，至于谁将胜出，让我们拭目以待。