比亚迪方程豹豹 5 全系降价 5 万元，汽车价格战继续？

摘要： 比亚迪方程豹豹 5 全系降价 5 万元，汽车价格战继续？比亚迪方程豹“豹5”全系降价5万元比亚迪旗下方程豹今日宣布品牌一周年焕新战略，豹5价格下调5万元至23.98万元—30.28...

7月29日晚，比亚迪方城宝发布品牌更新一周年战略，全新“宝5”车型上市，售价区间为23.98万元-30.28万元。

据悉，“猎豹5”于2023年11月9日正式上市，相比当时的官方指导价（28.98万元至35.28万元），该车全系车型售价均下调5万元​​。

比亚迪猎豹5系降价5万元

比亚迪方正猎豹今日发布为期一年的品牌焕新战略，将猎豹5售价下调5万元​​至23.98万元至30.28万元。

防乘宝是比亚迪面向中高端市场打造的专业个性化品牌。2023年8月16日，防乘宝品牌正式上市。比亚迪董事长兼总裁王传福当时表示，比亚迪将通过防乘宝为全球用户带来前所未有的专业化、个性化用车体验，与用户一起开启新能源汽车的“更大变革”，让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属产品”。据悉，防乘宝集成了比亚迪顶尖的专业技术、前瞻性的理念，以及垂直整合的全产业链供应链体系。王传福对于防乘宝的期待是“新能源+无限可能”。

2023年11月9日，猎豹5正式上市，探索版售价28.98万元，领航版售价30.98万元，云年旗舰版售价35.28万元。今年4月，猎豹5云年豪华版上市，指导价32.98万元。

根据规划，方诚宝将于今年三季度推出中大型硬派SUV车型猎豹8，巩固电驱越野产品线。同时，按照“2+X”产品规划，方诚宝还将推出跑车等车型。方诚宝意图从专注于小众个性化产品，转向覆盖更贴近主流市场的产品。

今年6月，防城宝宣布正式将经销商纳入渠道模式管家婆2024资料精准大全，目前，防城宝首批招商渠道计划覆盖全国22个省、4个直辖市、5个自治区。

销量方面，截止6月底，防城堡品牌上市7个月以来累计销量近2.4万辆，但值得注意的是，自4月份以来，连续三个月销量未突破3000辆。

大V试驾豹5“百公里油耗18L”比亚迪：大量异常驾驶行为，被起诉索赔500万元

猎豹5上市不久，汽车博主“大秦军沙团”的一段评测视频引发关注。

视频中，该博主称自己在正常驾驶方式下，对比亚迪方程式豹5赛车的百公里油耗进行了测试，最终得出结论，这款车型的油耗达到了百公里18升。

随后，有网友根据检测视频发现了他们的交通违法行为，并向交警部门举报。随后，“大秦军陕西团”发布视频，称他们已向交管部门“自首”并受到处罚。在乌海市限速80公里/小时的国道路段，车速高达103公里/小时，交警已对他们处以罚款200元、扣3分的处罚。

今年5月，比亚迪官方法律部在其微博发布信息称，决定对博主姚*强正式提起诉讼，要求其公开道歉并赔偿损失500万元。

比亚迪称，响应警方调查证据需要，在调取相关车辆运行数据后发现，测试当天车辆存在大量异常驾驶行为2023澳门资料大全正版120，包括但不限于3段车速超过180km/h的高速驾驶、6段车速超过170km/h的高速驾驶；整个高速行驶过程中，车速在120-140km/h区间占比超过37%比亚迪方程豹豹 5 全系降价 5 万元，汽车价格战继续？，车速在140-160km/h区间占比超过46%，车速超过160km/h占比超过4%；且车辆多次出现急加速、急减速等异常驾驶现象。

比亚迪表示，姚强的异常驾驶行为已经危及道路安全，其虚假宣传油耗成绩也给比亚迪猎豹方程式品牌以及猎豹5的声誉造成了严重损害。除报警外，比亚迪决定正式对姚强提起诉讼，要求其公开道歉并赔偿损失500万元。

车企“价格战”何时结束？

从去年开始，国内汽车市场开启了一轮又一轮的价格战。2024年上半年，汽车行业的价格战十分激烈。据全国乘用车联席会秘书长崔东树统计，2024年前五个月，已有136款车型降价，降价规模超过2023年全年的90%，超过2022年全年降价总规模。

为了保住市场份额，BBA（宝马、奔驰、奥迪）也被迫卷入价格战。自去年四季度以来，豪华车品牌零售优惠幅度不断上升。但大幅降价并没有带来销量的增长。今年上半年，奔驰在华累计销售35.26万辆，同比下降6.5%；宝马（含MINI）在华销售37.59万辆，同比下降4.2%。据乘联会数据显示，今年上半年，德系、日系、美系品牌市场份额分别下降1%、2.1%、1.2%。不过，近期以BBA为首的车企纷纷调整价格，走访多家4S店了解到，宝马、奔驰、奥迪多款车型价格均已企稳回升。

未来车市将走向何方？宝马等品牌逐步调整产品零售价格，是否意味着车市价格战将逐渐停止？我们该不该参与价格战、打价格战？关于这个话题，汽车业内众说纷纭。

在6月初的2024中国汽车重庆论坛上，多位汽车行业领袖就汽车行业热议的“量”发表了自己的看法。

王传福表示，近年来，在国家战略的引领下，我国新能源汽车发生了翻天覆地的变化，中国自主品牌也在技术提升、产业链构建、产品研发、市场营销等各方面取得了长足进步。需要看到，行业发展有挑战也有机遇，当前“量”的核心是市场竞争。回首改革开放40年，我国经济的腾飞，是伴随着竞争、市场的发展而来的。“企业家要拥抱和参与这个‘量’、这个竞争，在竞争中‘走出去’，为国家撑起中国品牌，打造世界第一品牌。”

广汽董事长曾庆红认为，国内汽车市场内卷化已经过度了。“不断拼价格、拼流量、拼老板、拼董事长，这很正常，但过度就不正常了。什么叫过度？如果过度的价格竞争没钱可赚，这不正常。”曾庆红说：“关于价格战，我一直说放弃利润没有问题，放弃资本就是问题。如果赚不到100万，你还干什么生意，交什么税，做什么行业，（大家）还是回归理性的价格战吧。”

长安汽车董事长朱华荣表示，“翻车是良币驱逐劣币的正常过程，是行业迅速回归良性竞争的最好方式。”翻车意味着追求卓越，推动中国品牌迈向新高度，实现用户利益最大化，为用户创造价值。

吉利控股董事长李书福表示，任何产业健康发展，都要在投入产出比上取得良好的经济效益。内部无休止的竞争、粗暴的价格战，必然导致偷工减料、假冒伪劣、不合规无序竞争。对汽车行业来说，只有依法良性竞争，才能实现可持续、高质量的发展，中国在电动汽车领域取得的成就才能得到巩固和尊重。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学勇认为，随着中国品牌的快速发展，价格战在所难免。李学勇认为：“第一，不打价格战是不可能的，正确的答案是在相应的价格下为消费者创造最佳价值。第二，‘价格战’的严重内卷化，在另一方面助力了中国品牌的崛起，中国品牌的技术进步和成本优势得到了体现。第三，由价格战转向价值战，体现了公司对长期主义的认识和坚持。第四2023年澳门最新资料，由价格战转向价值战，核心是着眼于全球市场，考验公司布局全球市场的能力。要着眼于未来的发展，就要打造世界一流汽车企业。”李学勇认为，由价格战转向价值战，是公司价值观的体现，体现了公司如何在市场竞争中立足、服务用户的战略思考。