印度坑外资，特斯拉、富士康等巨头纷纷中招

摘要： 印度坑外资，特斯拉、富士康等巨头纷纷中招印度正在为坑外资付出惨重代价。而富士康关闭印度工厂的同时，另一边却在越南加大投资，今年向越南北部的新工厂投资9.5万亿越南盾。印度为坑外资付...

去年就有传闻称特斯拉要在印度建厂，但现在，特斯拉却不去了。彭博社报道称，据知情人士透露，在特斯拉高管停止与印度企业接触后，印度方面并不指望特斯拉短期内会在印度投资。

知情人士称，埃隆·马斯克在 4 月底推迟访问印度后，其团队尚未向新德里官员通报任何消息。他们表示，印度政府已获悉特斯拉存在资金问题，近期不打算向印度提供新的投资。

马斯克还以公司内部存在紧迫问题为由，取消了 4 月份计划前往印度的行程，原计划此次行程包括与印度总理纳伦德拉·莫迪 ( Modi) 会面。

不仅特斯拉走不过去，富士康在印度也遭遇困境。

据媒体报道管家婆精准一肖一码100%，生产安卓智能手机的富士康印度公司正面临高管离职、工厂濒临关闭的尴尬困境。富士康集团印度子公司FIH正在努力解决高管离职问题，可能不得不关闭旗下两家工厂中的一家。

IT之家援引消息人士的话称，富士康正在通过其他子公司扩大在印度的产能，而富智康则面临小米订单大幅下滑的挑战，据报道小米订单下降了 70%。

富士康在关闭印度工厂的同时，也加大了在越南的投资，今年已投资9.5万亿越南盾在越南北部新建工厂。

富士康研发直招号也放出消息称，郭台铭加码在越南再投资两座工厂印度坑外资，特斯拉、富士康等巨头纷纷中招，并开设两个新工业园。富士康在越南的员工人数已增长至约6万人。据富士康董事长刘扬伟透露，富士康将在未来一至两年内大幅增加在越南的员工数量。

越南本身拥有年轻的劳动力，制造业正在发展，并通过向外资提供税收优惠、土地奖励和豁免等措施，降低企业成本和负担，并简化外资审批程序，提供金融支持等一系列服务，为外资创造了良好的营商环境。

越南利用地缘政治地位加强与中国、美国等主要经济体的合作，扩大经济利益，已与世界60多个国家签署了16个自贸协定，与二十国集团多个成员国建立了伙伴关系。

于是，大量外资涌入越南，去年前7个月，越南吸引外资162.4亿美元，今年一季度新登记外商直接投资61.7亿美元，全球共有111个国家和地区对越南进行投资。

目前，越南已经超越印度成为全球第二大手机出口国，巅峰时期中国占据了全球80%的手机产能，但现在已降至60%，很大一部分蛋糕被越南拿走了。

印度因欺骗外国投资者付出沉重代价

总体来说，印度人口众多，市场巨大，有望接替中国制造产能，被欧美期待取代中国成为新的世界工厂。印度原本拥有得天独厚的条件，但印度杀鸡取卵骗取外资的做法，正在让外资离印度越来越远。

就连曾多次受到印度莫迪亲自邀请、并给予各种优惠待遇来印度建厂的特斯拉，也不愿意在印度投资。

过去7年，已有2783家外国公司关闭了在印度的业务，过去一年，印度在全球外国直接投资中的份额从2022年的3.5%下降到2023年的2.19%。

印度政府前高级经济顾问阿尔温德·苏布拉马尼安今年3月表示，虽然印度政府过去几年一直宣称印度拥有非常好的投资环境，但实际情况是，外国投资正在下降。

而近日，印度还在为强行收购印度本土一家手机公司51%的股份而幸灾乐祸，而这一交易是由塔塔集团旗下的全资子公司完成的。

过去，一批跨国公司被印度养肥又被印度干掉，成为全球公认的“外资坟场”。但印度至今没有吸取教训，这让特斯拉和富士康心存戒心。

此前有报道称新澳门正版资料，小米来自富士康印度的订单下降了70%，这或许使其在印度的投资权重大幅下降。富士康又关闭了印度工厂。今年4月，国内某手机公司取消了在印度新德里、旁遮普邦和哈里亚纳邦的中国代理商，转而建立以印度经销商为主导的销售网络。

另外，特斯拉现在不在印度投资，这背后是印度一系列欺骗外资的行为，让特斯拉这样的大公司心生忐忑，印度毁掉了自己的美好未来。

据印度《德干先驱报》报道，越来越多的企业在印度投资不足，原因包括监管不稳定、关税壁垒高、政府程序复杂、土地政策混乱以及基础设施问题。

今年5月，就连一贯与印度站在同一“战线”的美国总统拜登也公开表示，印度的排外主义阻碍了该国经济发展。

虽然印度政府尚未对此进行反思，但印度网民已对此进行了反思。有印度网民表示，这表明外资在印度投资的状况并不好，印度政府应努力通过适当的政策让印度对外资具有吸引力，让事情变得更容易。也有网民表示，如此有前途的项目失败了，意味着印度制造的重大失败。

特斯拉放弃在印度投资的决定，或许是印度营商环境进一步恶化的一个信号。对外贸易的核心是建立在市场公平、法律规范、完善的信用体系之上。这是中国对外资更有吸引力的地方，但也是印度没有学到的地方。现在越南学得更好了。

这也向中国投资者发出信号，印度如今急需在电动汽车产业复制中国的战略，引入外资带动整个产业链，未来与中国展开竞争。

马斯克不去印度 中国车企应汲取教训

如今马斯克不来，中国车企应该吸取教训。去年印度很有信心把特斯拉请过来，已经跟马斯克达成了协议，吸引特斯拉在印度投资建厂已成定局，所以拒绝了比亚迪。

早在7月14日，比亚迪就向印度政府提交了一份10亿美元的投资提案，与印度私营基础设施巨头Megha组建电动汽车合资企业。

但去年，印度拒绝了比亚迪与位于海得拉巴的Mega and Ltd.合作在印度建立一家价值 10 亿美元的汽车制造厂的提议。

如今特斯拉不走了，印度只能把希望寄托在塔塔、马恒达等本土车企身上，没有外资带来先进技术和配套产业链，印度电动车产业想发展起来并不容易。

总之，印度现在的状况2023澳门新资料大全免费，本质上是欺骗外资付出的惨重代价，因此不排除印度未来可能做出第二次选择，再次允许中国汽车企业在印度建厂。

但其实，特斯拉此次拒绝在印度建厂，其实是一个信号，也是一个教训。中国手机厂商过去在印度的教训非常深刻，损失惨重，陷入困境。而中国车企又急于出海，因此在面对印度市场的时候，会非常纠结、非常挣扎。

为了避免中国企业在印度遭遇“妻离子散，兵败如山倒”的境地，在印度投资或许仍需谨慎，即便投资印度，也要确保条件具备，避免重资产、核心技术落户印度，这或许是国内企业的一个重大教训，值得认真对待。