宝马打响反价格战第一枪，车市价格战要趋缓了？

摘要： 宝马打响反价格战第一枪，车市价格战要趋缓了？自去年起愈演愈烈的车市“价格战”，是否会逐步趋缓？大幅降价并未带来销量大涨，部分车企退出“价格战”。BBA带头，也让其他车企开始动了退出...

BBA（奔驰、宝马、奥迪）作为高端品牌的代表，正试图打响对抗“价格战”的第一枪。近期，宝马因多款车型涨价而成为热议话题。与此同时，不少奔驰、奥迪经销商也在筹划涨价，蔚来等新能源车企也纷纷缩减优惠力度。从去年开始愈演愈烈的车市“价格战”是否会逐渐趋于平缓？

大幅降价并未带来销量大增，部分车企退出“价格战”。图为宝马i3轿车。

宝马调整纯电动车型价格

“最近很多车型价格都有所上调，未来可能还会进一步上涨。”北京一家宝马4S店的销售人员近日证实了宝马涨价的消息。他表示，此前降价幅度较大的i3等纯电动车型，以及年轻人喜爱的3系等车型，近期均有涨价。“以3系为例，涨幅在3万元左右。”

看到宝马涨价，一些消费者决定赶紧下单。“之前销售人员透露近期可能会涨价，所以我就趁着最后机会交了定金。”市民蒋先生说。不过澳门今天晚上开什么特马，也有消费者不太在意。市民王先生最近正在考虑换车。“销售人员说可能会涨价是真的，但我觉得现在品牌多，选择多，还是多比较吧。”

就在上个月，宝马因将i3等纯电动车型降价10余万元而引发关注，但大幅降价并未带来预期的销量大增。宝马集团公布的数据显示，今年上半年，该品牌全球交付量达109.65万辆，同比增长2.3%；但中国市场销量出现下滑，交付量为37.59万辆，同比下降4.2%。

近日，华晨宝马首席执行官戴贺宣表示：“宝马将与上下游合作伙伴保持密切讨论，研究可持续的商业模式应该如何进行，以确保所有合作伙伴都能赚到足够的钱。”

许多车企纷纷效仿，减少折扣

在宝马率先退出“价格战”后，另外两家BBA也有意效仿。近日，一位销售人员走访朝阳区一家奔驰4S店，称此前大幅下调的纯电动车型价格已调回，而近日他们又接到总部通知，部分燃油车型即将迎来一波涨价潮。另一家奥迪4S店的销售人员也表示，店内Q3、Q5等热销车型价格近期均有所上涨，但目前涨幅并不大，在3000元至7000元不等宝马打响反价格战第一枪，车市价格战要趋缓了？，但未来价格可能还会进一步上涨。

BBA率先出击，其他车企开始思考退出价格战。燃油车领域新澳2023管家婆资料，大众、丰田、沃尔沃等品牌相继表示将从7月起调整终端政策管家婆2024资料精准大全，减少终端优惠，或不再进一步降价。新能源车领域，主打高端市场的蔚来汽车近期也一定程度减少了优惠力度。

车企退出“价格战”的背后，是大量经销商陷入低价换量、卖出每辆车都亏损的困境。据中国汽车流通协会发布的《汽车经销商投资者调查报告》显示，接受调查的27家经销商集团中，2023年近三成未能盈利，近半数集团利润下滑，仅24%集团实现利润增长。亏损局面在2024年进一步传导至此前利润更为丰厚的豪华车市场。汽车流通协会会长沈进军近日表示，近期优惠政策加码后，豪华品牌经销商开始出现大规模亏损。

品牌与销量的博弈

2023年至2024年上半年，以特斯拉、比亚迪等新能源车企为首，价格战将蔓延至燃油车领域。在国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王庆看来，“价格战”会损害产品竞争力和品牌影响力。“这是一把双刃剑，要鼓励适度竞争，关键是如何把握好度。”王庆说。

BBA退出“价格战”，是高端品牌为维护品牌和销量的博弈。中国汽车流通协会专家委员会委员张宏认为，宝马、奔驰等高端品牌非常重视自身的品牌积累和品牌美誉度。当新能源汽车、中端车展开价格战时，高端品牌可能会暂时跟随降价，以消化库存、准备推出新车型，但长期参与“价格战”可能会削弱其百年积累的品牌效益。退出价格战对销量或许会有一定影响，但只会失去一部分对价格敏感的消费者。

随着豪华车的试行，是否意味着车市“价格战”将结束？张宏认为，“价格战”的根本原因在于供需失衡，这一行业趋势或将持续一段时间，并不会立刻好转或结束。因此，依靠价格手段规范市场或许仍是近年来车企和商家的主要促销手段。

也有专家认为，“价格战”将逐步趋于平缓。全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，今年5月份以后，“价格战”已经趋于平缓，随着新能源汽车渗透率逐步达到40%以上，价格体系容量趋于稳定，预计未来不会再出现20%的降价幅度。