全面评估(香港图库免费资料大全看图区)雷军押上声誉的小米汽车 SU7，复刻小米手机奇迹，交付量惊人

摘要： 全面评估(香港图库免费资料大全看图区)雷军押上声誉的小米汽车 SU7，复刻小米手机奇迹，交付量惊人这在车圈绝无仅有，造车新势力“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想汽车）花了3年左右才完成这...

来源 | Tech

文 | 王琳 任雪云

谁也没有想到，雷军赌上全部声誉与业绩、辛苦打拼了数千个日夜的小米SU7，竟然从一开始就复制了小米手机的奇迹。

从3月28日小米SU7上市至今，不到40天，小米SU7订单量突破10万台，而文杰上市后全年销量仅为7.5万台。官方数据显示，截至6月15日，小米SU7累计发货量已突破2万台，6月单月发货量突破1万台。

新造车企业中，实现单一车型交付过万的仅有理想汽车，差别在于理想用了1年时间，而小米汽车仅用了3个月。

近三个月来，为了让消费者更好地了解小米SU7，雷军以直播的形式驾驶小米SU7来到了上海、杭州、南京、无锡等地的多个小米汽车交付中心。

自3月20日SU7发布会以来，雷军抖音账号发布的125条短视频中，近90条与小米SU7有关。SU7上市后，小米集团高层也开始入驻抖音等平台。在社交媒体平台上，雷军个人抖音账号粉丝数每日暴增近10万。小米汽车上市112天，SU7已分阶段完成测试。

然而，巨大的流量之下，小米汽车也并非一帆风顺，它面临的问题和所有汽车厂商一样，在过去的112天里，小米汽车面临着交付、售后保障、产品品质、销售渠道建设等诸多挑战。放大镜看小米SU7的一切。

造车三年，小米集团一直在四处招人，汽车团队已经收到38万份简历，目前已有7000人。小米汽车的每一个关键节点，雷军都亲自参与。7月19日，雷军在2024年度演讲中，讲述了团队为打造小米SU7所做的种种努力，并回应了外界的诸多质疑。

图说：雷军7月19日2024年度演讲。（Tech星球摄）

然而汽车市场没有不努力的玩家，也没有一款新车能够受到大家的喜爱。挑战是常态。在SU7上市112天的时间里，小米汽车真正见证了汽车行业竞争的残酷。

产能翻倍，距离年交付目标仍差10万辆

小米SU7要打破汽车行业的纪录。雷军在2024年度演讲中透露，一开始小米SU7的订单目标定在7.6万台，但上市两个月后，也就是2024年5月，小米SU7调整了交付目标：今年我们最低交付10万台，争取交付12万台。这在汽车行业绝无仅有，造车新势力“蔚来、晓、理想汽车”用了大约三年时间才实现这一目标，小米计划用3​​个季度实现。

图说：雷军7月19日发表2024年度演讲。（Tech星球摄）

官方数据显示，截至6月15日，小米SU7累计交付量已突破2万台，距离其冲刺目标还差10万台。也就是说，为了达成目标，小米汽车月产量必须提升到1.5万台。为此，小米汽车正在加紧提升产能。

一位小米汽车供应商告诉Tech星球，小米花了两年时间研发和量产这样一款车，现在他们正在加班加点，“原本说好这个月1万辆就够了，现在……钱翻倍到2万，如果做不完，就得加班加点。”

一位小米汽车内饰供应商向Tech星球透露，他们日产量一开始是160件，5月中旬增加到210件，现在增加到280件。“为了小米详细介绍澳门彩资料免费网站大全，我们工厂已经很辛苦了。”

据官方介绍，小米汽车工厂每76秒可以生产一辆汽车，每小时可以生产40辆汽车，8小时可以生产约320辆汽车，大部分工厂周末都不休息，每月可以生产9600辆汽车。

小米汽车工厂从6月份开始实行两班制，每天工作16个小时这都可以香港澳门资料免费，一个月可以生产近2万辆。但在刚刚过去的6月份，小米汽车发货量才刚刚突破1万辆。

供应商都在满负荷运转，这大大提高了交货的可靠性，但这还不够。因为供应链更像是一个系统工程，需要不断调整。“每个环节都要协调，中间有匹配的问题，比如前面快，后面慢。小米的情况更像是缺乏协调。”一位新能源汽车企业员工说。

长城汽车等国内成熟车企的生产线大多24小时不间断运行，一旦停机，损失巨大，而小米汽车每天只能运行16个小时。小米集团一直被认为拥有强大的供应链管理能力。作为汽车行业的新人，小米汽车的表现并不逊色，但与汽车行业的优秀玩家相比，小米还有很大的进步空间。

6月中国市场造车新品牌销量排行显示，理想汽车、鸿蒙智能驾驶、广汽Aion包揽当月销量前三，交付量分别为47774辆、46141辆、35027辆。

其中，小米SU7的直接竞争对手Zeekr Auto 6月交付量创历史新高，交付20106辆，同比增长89%。1-6月，Zeekr共交付87870辆，同比增长106%，较去年同期增长一倍以上。小米并未透露具体数字，只称交付量超过1万辆。

从实际交付情况来看，小米SU7在同类新车厂商中，交付能力仍面临挑战。“如果产能交付不了，会影响前端的销量。”一位新能源车厂制造负责人表示。据此前小米销售披露，目前小米累计订单已超过11万辆。

从长远角度看，在优化供应链之后，提升产能依然是SU7成功的关键。

小米汽车二期项目也是“不断提升产能”的关键。

小米汽车二期位于北京亦庄新城芳心店村、小张湾村，按照规划，小米汽车二期将于2024年开工，2025年竣工，今年6月，Tech星球探访现场了解到，小米汽车二期工厂地上建筑已拆除完毕，即将开工建设。

小米汽车二期规划年产能为15万辆，两期合计产能高达30万辆，不过相比理想汽车全面评估(香港图库免费资料大全看图区)雷军押上声誉的小米汽车 SU7，复刻小米手机奇迹，交付量惊人，小米的产能还有待提升，数据显示，理想汽车目前在常州、北京的三家工厂，年产能已经达到80万辆。

销售网点加速扩张 小米汽车热度“降温”

一线销售网点往往是车企接触消费者的主要途径之一，小米汽车也不例外。

3月25日，全国首批小米汽车门店正式开业，展出SU7车型，覆盖全国29个城市，59家门店及17家限时展厅，共计76家门店。

随着SU7的上市，小米汽车从3月底就把线下门店的扩张提上日程。

根据雷军公布的第二批小米汽车交付中心候选名单，该名单主要以二线城市为主，包括南通、常州、济南、珠海、南宁、保定、芜湖、贵阳、长春、哈尔滨、呼和浩特、乌鲁木齐、兰州、拉萨等20个城市。

根据雷军微信公众号发布的信息，到2024年底，小米汽车销售网络预计覆盖39个城市，销售网点211个；服务网络预计覆盖56个城市，服务中心总数112个。

根据小米汽车公布的最新开店进度，6月份新增17家门店，全国门店数量现已达到87家，覆盖34个城市；在7月份的开店计划中，小米官方表示预计新增17家门店，其中济南、常州、长春、贵阳为新开城市。

从门店扩张速度来看，小米汽车正在加快步伐，一位汽车经销商向Tech星球透露，小米门店扩张不仅是为了提升发货速度和品质，也是为了为后续车型铺设新渠道，此外他还提到，小米目前新增的门店主要都是经销商门店。

不过，在门店数量增加的同时，小米汽车门店自3月下旬上线至今，已经100多天，热度却在不断降温。

广东一家小米汽车门店的销售人员表示，相比这款车刚上市时的日客流量上万人次，5月份以来门店客流量已经恢复正常，对于这款车，消费者在店内停留的时间并不长。

Tech星球走访位于北京大悦城的小米汽车店也发现，相比小米SU7刚上市时的火爆，7月份小米汽车店的客流出现了明显的下滑。

一位销售人员称，从5月份开始，他们就主动为之前报名过的消费者预约试驾，“工作日一般不超过10组试驾，周末会稍微多一些。”

对于车企来说，上市后的黄金72小时是流量和订单的高峰期，小米汽车流量降温并非行业孤例，不过在流量恢复正常后，小米汽车一线销量逐渐感受到了来自竞争的压力。

上述销售人员告诉Tech星球，由于产能问题，很多客户已经离开，选择了其他品牌。一位江西车主称，他在3月31日锁定了订单，到目前为止，他的车的状态仍然显示为在生产中。销售人员解释称，每辆车的交付周期会根据个性化配置的不同而有所不同。

Tech星球查看了小米汽车APP发现，三个版本交付周期最短为20至23周，最长为28至31周。

虽然交付周期相较5月份的29至36周有所缩短，但按照小米公布的锁单数量和产能来看，后续购车者即便现在下单，恐怕也要等到明年才能提车。

一场残酷的“鱿鱼游戏”？

受益于特斯拉、比亚迪等车企培育的新能源汽车用户心态，以及雷军自身强大的IP效应，迟来的小米汽车获得了良好的开局。

小米SU7所针对的价格区间，恰恰是竞争最为激烈的区间，新车发布之后，一场阻击小米SU7的竞争就此拉开帷幕。

如果要“插队”，购买智捷S7任意一款车型，支付余款即可在车价中抵扣小米SU7的5000元不退还定金，包括生产信息，而蔚来汽车的买家提车后可抵扣5000元。下单小米SU7的消费者，如果选择理想L6，还可获得5000元补贴。

汽车价格战持续加剧，降价、频繁调整的折扣策略让消费者感到烦躁。

小米汽车销售向Tech星球表示，虽然订车福利相比首月有所下滑现代视角澳门特马资料今晚开什么，但从5月份到7月底，小米汽车依然提供价值8000元的Nappa真皮座椅、小米智驾增强版智能驾驶功能等终身免费福利。

上述销售人员表示，在激烈的价格战下，小米SU7需要迅速抢占市场，将更加谨慎地调整售权策略，避免被“扫地出门”。

“降价促销”是车企在竞争中被淘汰的关键手段之一，但对于小米而言，相比蔚来、小度、比亚迪等品牌，其目前仅有SU7一款车型，难以在细分市场形成差异化竞争优势。

此前，据第一财经报道，小米汽车已开始研发全新平台，将采用增程式混合动力总成，规划中的三款产品均为定位家用车的SUV车型。

按照计划，小米汽车明年将推出一款外观类似法拉利的纯电SUV，后年将推出一款针对家庭用户的增程式SUV。纯电SUV的谍照此前已多次曝光。

可以确定的是，小米汽车如今已经成功坐上了汽车行业的桌子。

7月12日，在工业和信息化部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第385批）中，小米汽车科技有限公司出现在新核准的车辆生产企业之中。

此外，在工信部企业申报车型详情中，小米汽车重新申报了小米SU7的信息，其申报企业名称变更为小米汽车科技有限公司。新车申报图显示，小米SU7的尾标由“北京小米”变更为“小米”。

近年来，生产资质不断收紧。小米汽车今年3月上市并开始交付，不到半年时间，工信部就发布最新消息核实其已取得生产资质。这不仅意味着小米汽车取得自主制造资质，更意味着小米汽车也取得了自主制造资质。有了制造车辆的资质，小米不再需要依赖其他公司的代工，也意味着小米汽车已经进入当下汽车行业的激烈竞争之中。

不过，这并不意味着小米汽车可以高枕无忧。

汽车行业的出清是一个漫长的过程，汽车厂商需要有足够的利润支撑公司的进步，以灵活的态度应对行业的变化，小米汽车也不例外。

2021年1月15日，在制裁对公司的影响下，雷军开始认真考虑造车，他组建了6人调研小组进行调研，70多天时间在10多个城市进行了85次调研，召开了4次高管会议，会后投入100亿美元进入这个红海市场。

如今，距离 SU7 发布已经过去了 100 多天，他才真正见证了这个市场的残酷与惨烈。不过，这还只是开始，小米汽车尚未发布的车型中，无论是纯电 SUV，还是增程式家用 SUV，都已经上市。这是一个血腥的市场，尤其是后者。

虽然雷军称小米不怕被淘汰，但小米被淘汰了，但汽车行业的每一位玩家都不容小觑，特斯拉、比亚迪，凭借着多年的技术积累和突破，不能固步自封，一款车款的失败，就足以让一家公司陷入泥潭。

除了流量，小米汽车还无法回避产品、产能、库存、需求等商业领域的关键问题。对于小米汽车这个新人而言，无疑还有更艰辛、更长远的路要走。