越早知道越好2024澳门管家婆资料大全,悦达起亚销量大增，墙内开花墙外香，特别购车优惠来袭

摘要： 越早知道越好2024澳门管家婆资料大全,悦达起亚销量大增，墙内开花墙外香，特别购车优惠来袭作为韩系车的“扛把子”，起亚为什么在海外混得风生水起，在中国市场却一蹶不振？但其在中国市场...

1.墙内花开，墙外香飘

刚刚过去的6月，江苏悦达起亚汽车有限公司（简称“悦达起亚”）终于迎来了期盼已久的高光时刻。

除公司今年上半年累计产销量均同比大幅增长外，据起亚官方微博显示，仅2024年6月份，悦达起亚销量就达20655辆，同比增长32.7%。

要知道，这是2020年11月以来，该公司月销量首次突破2万辆。

虽然这一成绩与比亚迪、理想等头部车企相比微不足道，但对于悦达起亚而言，在近几年完成股权变更、高管轮换后，能取得这一成绩实属不易。

因此公司忙得不可开交，没时间高兴听好消息，政府迅速推出燃油和纯电动车型购车特别优惠，试图抢占又一波市场份额，起亚K3（11.29万元起）、狮跑拓杰（17.98万元起）等车型都在活动范围内，尤其是7座MPV车型——嘉年华（28.99万元起），综合性价比最高，可以便宜7.3万元。

不过，其中最受瞩目的还是起亚K3，如果以旧车置换，该车的优惠价仅为7.59万元，甚至比目前车市的“网红鸡”——比亚迪秦PLUS DM-i尊荣版（指导价：7.98万元）还要便宜。

不过，这样的优惠政策似乎没能打动中国消费者。近日，世杰走访了位于北京南三环的悦达起亚4S店，这是北京仅存的四家4S店之一，其中这家是离商业区较近的一家。

即便有了地理优势和优惠措施的加持，悦达起亚在当地的销售似乎依然举步维艰。

▲（更换LOGO后的起亚汽车）

世杰走访时，店里只有一名穿着吉利制服的销售员，据销售员介绍，他们家店已经销售悦达起亚十多年了，一年多前才加上了吉利品牌。

当我们要求看起亚K3时，经销商却拿不出来。据销售人员介绍，这款车从去年开始就没在店里卖了，现在也没有展示车。“根本就没卖，后来干脆就不卖了，我们已经收到货了。”

世杰发现，与隔壁吉利1000多平米的展厅相比，起亚的展厅面积还不到它的三分之一，“这里以前是我们的培训中心展望新澳门资料大全正版资料2023年免费下载，原来的（悦达起亚）展厅现在都让给了吉利。”销售人员介绍，这几年，很少有人来店里询问起亚，大部分都是到隔壁的吉利4S店去看看。

目前，起亚的展厅里只有6辆展示车，全部都是燃油车型。“世杰”到访的时候，展厅里的灯甚至都没有打开，顾客要靠肉眼来自动适应店内外的亮度。

但在2016年之前，起亚的“待遇”并非如此。当时悦达起亚还叫“东风悦达起亚”，凭借起亚K系列车型，店里一年能卖出2000多辆新车，那段时间，起亚在华年销量接近65万辆。

以2016年为分水岭，起亚在华销量开始大幅下滑，尤其在2021年东风汽车退出股份之后，悦达起亚已资不抵债，2022年更是下滑了10万辆，公司利润命脉全年销量仅9.4万辆。

2023年，这家北京4S店只卖出了240多辆起亚车，而隔壁的吉利却卖出了2000多辆。“（起亚）全年的销量只相当于吉利（Geely）一个月的销量。”

这位经销商老板花了好几年的时间才接受起亚销量不佳的现实，于是他引进了吉利，并将其作为重点部门进行培养。同时，他减少了起亚的销售人员，让积极进取的销售人员转投吉利。一些不想闲着的销售人员自愿留下来“退休”。

《世杰》观察发现，4S店外停放着不少等待维修的起亚汽车，从车标来看，大多是2021年起亚换标前的车型，这也是该车行至今没有关门的原因之一，起亚门店至少能从售后维修中赚到一些钱。

▲（起亚新旧LOGO对比）

总体来说，悦达起亚在中国市场并不算很受欢迎，那么今年上半年产销的暴涨，以及6月份的亮眼表现，究竟从何而来呢？

目前，公司尚未公布上半年国内外市场销量占比，悦达起亚也未对“世杰”做出正面回应，但业内人士猜测，很有可能是“墙内花开，墙外香”，海外出口量的增加或许是业绩大涨的关键原因。

今年上半年，悦达起亚出口量位居国内合资车企前列。2023年，该公司全年销量达16.6万辆，同比增长31.2%，其中近一半由出口贡献。出口销量方面，悦达起亚去年在国内市场仅售出8.8万辆，低于2022年的9.4万辆。

2、韩系车的领头羊怎么了？

起亚，全称起亚株式会社重点研究澳门一肖一码必中一肖今晚MBA，是韩国历史上第一家汽车制造商，2000年并入现代汽车后，形成现代起亚汽车集团。

从全球车企的销量表现来看，起亚的实力并不差，2023年起亚以308.6万辆的销量位列全球汽车品牌销量榜第七位，其母公司现代起亚汽车集团以130多万辆的销量排名第七，而其2019年则以730万辆的销量再次成为继丰田、大众之后的全球第三大汽车集团。

在美国市场，现代起亚汽车集团的市场份额已经超过10%，在欧洲市场的份额也高达9.4%。

▲（悦达起亚电动车）

但该集团2023年财报显示，作为其在华合资企业的江苏悦达起亚汽车有限公司，总资产2.08万亿韩元（约合人民币113.74亿元），总负债2.48万亿韩元（约合人民币140.57亿元），资产负债率高达119%。

作为韩系车的领头羊，起亚为何在海外表现如此出色，但在中国市场却举步维艰？

事实上，起亚凭借着耐用、美观、舒适、性价比高、售后维修成本低等优势，赢得了中国消费者的青睐。但2016年之后，一切都发生了变化。

除了国际环境因素外，起亚在华销量日益低迷更多的是其自身竞争力的问题。

业内人士表示，现代起亚为了节省成本和研发费用，经常将几代新老车型共存，价格、定位重叠，导致产品内耗严重，极大影响品牌形象。

而且在用户对于品牌的认知上，日系车往往以低油耗、高​​保值率赢得忠实粉丝，而以起亚为代表的韩系车则没有可以挑剔的大众概念，始终走性价比路线，贯彻“中庸”的理念。

再加上近年来中国新能源汽车发展如火如荼，自主品牌不断涌现，消费者普遍感觉起亚在这方面落后了。

目前，起亚在中国市场采用“燃油+纯电动并联”的策略，已陆续推出EV6、EV5、索奈三款新车以及K3特别版车型。

其中，基于起亚专属电动车平台E-GMP打造的起亚EV5（厂商建议售价14.98万元起），竞争对手是别克E5、大众ID.4 CROZZ、比亚迪宋PLUS EV、AION V等，该车首发中国市场，全球发售，官方称其“为中国市场量身打造”，是起亚中国电动化转型的战略核心。

据称，近400名中国精英工程师参与了这款紧凑型纯电SUV的深度研发，不过据汽车公社报道，悦达起亚内部人士曾透露，在EV5研发之初越早知道越好2024澳门管家婆资料大全,悦达起亚销量大增，墙内开花墙外香，特别购车优惠来袭，中方就提出希望在产品定义上考虑中国消费者的喜好，但被韩方忽视了。

由于目前还没有更多信息可以证实韩方当时的态度，所以暂时只能用销量来说话。官方称，起亚EV5目前已经出口到澳大利亚、新西兰等市场，5月份出口销量达到1389辆。而同期，根据易车App统计，该车在国内市场的月销量仅为353辆。

▲（悦达起亚EV5）

回顾起亚的发展历程阐释管家婆免费开奖大全，其在电动化的尝试并不晚。

1995年，起亚汽车展出了首款混合动力概念车FGV-1，令通用和丰田在混合动力领域措手不及。1999年，起亚智跑电动车上市。

过去几年，依靠母公司在新能源车型上的布局以及一体化产业链优势，起亚凭借混动车型赢得了欧美消费者的青睐，甚至开始挤占日系车的部分市场份额。

2022年，以油混为主的丰田北美新能源车销量减少8万辆，同比下降15%，而现代起亚混动车型同比增长37.1%至12.42万辆，电动化转型的口号直到2023年才打响。

事实上，自2016年起，起亚就对中国市场销量下滑感到焦虑，现代起亚汽车集团开始学习三星，逐步将重心转向海外市场。

2018年12月，起亚启动发动机出口业务，随后还将EV5、索奈、赛瑞斯、K5、欢驰、斯珀等多款车型作为主要出口产品出口至澳大利亚、新西兰、智利、哥伦比亚、泰国等全球主流市场，覆盖中东、亚太、中南美洲50多个国家。

3.不会放弃中国市场

悦达起亚在中国市场销量不佳并不是个例，而是韩系车在中国困境的一个缩影，更广泛地说，德日合资车企这两年在中国市场的日子也过得挺不好过。

面对悦达起亚在国内外市场的不同处境，起亚中国首席运营官杨洪海似乎没有太多的担忧。

他告诉世杰，在国内新能源市场竞争的下半场，中国各大汽车厂商都在用自己的钱去获取更大的市场份额，而合资品牌在全球拥有良好的盈利能力，能够支撑在中国市场的发展。

当被问及如何应对目前中国市场的“价格战”时，他认为，随着宝马、奥迪的退出，当行业进入以技术创新、产品升级为驱动力的“价值战”时，合资车企的优势将进一步凸显。

但2023年5月，该公司又被曝安排管理层员工分批轮流休息，被外界视为“变相裁员”，因此直到现在，仍有“起亚要放弃中国市场”的传闻。

“起亚不会放弃中国市场。”杨洪海肯定地回答“世杰”。此外，起亚全球CEO宋虎生曾多次到中国市场调研，强调确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心。

▲（江苏盐城：悦达起亚第三工厂实拍）

据悦达起亚介绍，在研发方面，起亚专门成立了中国技术研究院、中国前瞻数字研发中心、中国大数据中心等研发团队，积极迎合中国市场的特点和用户需求，研发出更符合中国用户需求的技术和产品。

其中，中国技术研究院是现代汽车在海外最大的研发中心，也是除韩国研发总部外唯一的全球新能源汽车研发中心。

渠道方面，起亚准备深化与大型经销商集团的合作，推进终端渠道建设和升级，并计划在未来两年内有序完成全国经销商店的改造升级。

尽管起亚已采取一些举措提振中国市场，但其对海外市场的布局和增长目标似乎更加清晰。

悦达起亚向世杰透露，2024年海外产品主要销售点为墨西哥、沙特、智利、厄瓜多尔、秘鲁等国家，“今年的销量预计比2023年增长116.1%，比2022年增长74.4%。”

出口国家也将由目前的中东、亚太、中南美洲等50多个国家增至80多个国家，未来还将把江苏盐城工厂打造成为全球出口基地，实现年出口17万台的目标。

坦白说，在如今的中国汽车市场，合资车企想要重新赚钱确实不容易，悦达起亚是否能如预期那样在华重新焕发活力，至少相较于其他合资车企，其在海外已经找到了一条更加舒服的路。

作者 | 林秋仪