BBA 退出价格战，已有车型涨价，消费者该如何选择？

摘要： BBA 退出价格战，已有车型涨价，消费者该如何选择？原因是价格战导致门店亏损严重，宝马从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。无休止降价将损害豪华车基石，需要果断刹...

作者：张颖

上个月，“17万就能买宝马X1”的消息引发热议，本月，包括宝马、“BBA（奔驰、宝马、奥迪）”在内的传统豪华品牌突然传出退出价格战的消息。

7月18日，搜狐财经走访宝马、奔驰、奥迪等线下门店发现，宝马价格确实有所调整，奔驰销售表示未来很有可能还会涨价，奥迪已经对部分车型涨价阐释澳门一肖一码100%期期精准，尚未涨价的车型也将很快进行价格调整。

奔驰、奥迪销售人员均回应称，或许是受到调价信息的影响，前来问车的人变多了。

有专家向搜狐财经指出，无休止的降价会损害豪华车的品牌形象，退出价格战或许对销量造成一定影响，但有利于维护品牌形象，同时也能保证利润。

BBA退出价格战，现有车型涨价

在搜狐财经走访线下4S店时，一位宝马销售人员以宝马X1为例，“确实现在价格比以前调回来了，车也少了，供需关系也发生了变化。”

他还提到，宝马3系的价格较5月份也下降了几千元。

当被问及是否所有车型价格均有调整时，该销售人员表示，涨不涨价都无所谓，“环境、库存情况、任务都会有影响今期澳门开奖结果查询，比如这个月X1、3系卖多少辆，现有车的库存情况等任务都会影响价格。”

近日，有消息称“宝马退出价格战”，理由是价格战给门店造成了严重损失，自7月份起，宝马通过减量销售来稳定价格，缓解门店的经营压力。

宝马中国方面回应媒体称，下半年宝马将聚焦中国市场经营品质，支持经销商稳步前进。

继宝马之后，奔驰、奥迪也传出退出价格战的消息。

搜狐财经走访市场发现，奥迪已对部分车型价格进行了上调。

奥迪销售表示，Q5、A6的价格有所上涨，A4基本保持不变，A5的优惠幅度比前两个月更大。但他也补充道，“这款车很快也会调整价格，只是顺序问题。”

销售人员表示，本月底前将会涨价，具体细节还需根据厂家政策来确定。

奔驰销售表示，奔驰C级的涨价幅度没有宝马那么厉害，目前的价格和6月份持平。但他也表示BBA 退出价格战，已有车型涨价，消费者该如何选择？，“价格大概会上涨5000到8000元。”

该销售人员表示，目前汽车价格基本都会在下半年上涨，“到年底会不会再跌还很难说，如果未来两个月想买车，现在肯定是合适的时机，因为未来两个月价格肯定会上涨。”

或许是受到调价的影响，问的人多了，买的人也多了。一位奥迪销售人员说：“之前很多客户还在比较，这两天拿着之前的报价单回来，说要订车，我没法给他们报价。”

奔驰销售也表示，“从这两天的订单情况看，很多客户听说车子马上要涨价了（就过来看车）。”

“降价保量”变“降量保价”，价格战损害奢侈品牌形象

这场价格战从2023年初开始，已经持续了18个月，传统豪华车品牌BBA也参与其中。

今年6月，宝马降价成为热议话题，有消息称原本售价35.39万元的宝马i3直接降价到17万多元；此外，奥迪A4L也降价到20万元以内；奔驰C级降价到20万元左右，有消息称，每卖出一辆C级，亏损高达7万元。

对比阳王、蔚来等电动车，外界有人开玩笑说“没钱就只能买BBA”。随着降价，这句玩笑话再度成为热议话题。

但此次降价并未起到预期的“以量换量”效果。

数据显示，今年上半年宝马全球交付量达109.65万辆，同比增长2.3%。不过，宝马（含MINI）上半年在中国市场销量同比下滑4.2%至37.59万辆。奔驰上半年在中国市场交付量为35.26万辆，与去年上半年的37.46万辆相比，同比下降近6%。

中国汽车流通协会专家委员会委员张宏表示，在新能源汽车、中端车展开价格战时，宝马、奔驰等高端品牌可能会暂时跟随降价，以消化库存、准备推出新车型。但长期参与价格战可能会削弱其百年积累的品牌效应，大规模促销也不应该成为奔驰、宝马等高端豪华品牌的销售策略。

对于华晨宝马退出价格战，张宏认为，这不是消极应对澳门彩四肖八码期期准下载，而是积极应对战争的策略。

张宏指出，短期内价格或将回归正常，对价格敏感的顾客可能会犹豫、谨慎，影响销量。但从长远来看，品牌形象将回归令人钦佩的状态，保持品牌的积累和顾客的忠诚度，这对BBA来说只会利大于弊。

张宏补充道，当然在未来的营销中，华晨宝马也可能针对部分车型采取短期临时促销措施，以化解库存等当下的困境，个人认为这是一个合理、客观、理性的营销策略。

汽车行业资深分析师梅松林也有类似观点新澳2024管家婆资料，他指出，不同的品牌定位会导致应对市场价格战的策略不同。豪华车的基石是技术、产品、服务以及以此为基础的品牌形象，这也是豪华车核心客户买车的主要原因。无休止的降价会损害豪华车的基石，需要果断刹车。

梅松林以长城汽车为例，长城汽车并未深度跟进价格战，虽然销量表现并不突出，但依然保持较高的盈利能力。长城汽车坚持利润第一、销量第二，同样取得了不错的经营业绩，这或许影响了华晨宝马退出价格战的决定。

梅松林说，“市场上大概有十分之一的用户是传统豪华车品牌的忠实用户，这是传统豪华车的底线，如果抓住了这部分用户，用品牌的综合竞争力服务好他们，我们就能立于不败之地。”

对于华晨宝马退出价格战对华晨宝马的影响，梅松林指出，销量不容乐观，但利润有保障。

车市价格战或将持续，有研报预测将“缓解”

对于价格战，车企内部既有反对者，也有乐观者。

比如，广汽集团董事长曾庆红就强烈反对，他在2024中国汽车重庆论坛上表示，“企业的目的是为了赚钱、为国家做贡献，要有大局观、长远主义，而不是只顾短期‘打滚’，没有效率，企业就活不下去。”他直言广汽已经裁员很多人，建议有关部门考虑“油电平权”。

吉利汽车高级副总裁杨学良也表示，“不能只注重渗透率，如果发展新能源汽车是赔钱炒作，大部分企业的发展就不可持续，这不是一个好现象。我们还是要靠高价值、好体验去争取市场份额。”

长安汽车董事长朱华荣称自己是一个“乐观主义者”。

他认为，“量是良币驱逐劣币的正常过程，是行业迅速回归良性竞争的最好方式。量本身就意味着追求卓越，会推动中国品牌迈向新高度，实现用户利益最大化，为用户创造价值。”

2024价格战的发起者、比亚迪董事长王传福也与曾庆红、杨学良有着不同看法，他在论坛上指出，“量”是一种竞争，是市场经济的本质。

随着BBA退出价格战，持续了一年半的价格战是否就此结束？

张宏认为，供需失衡的行业趋势可能还会持续一段时间，依靠价格来调节市场可能仍是近年来车企和商家的主要促销手段。

梅松林表示，在目前充分竞争的中国汽车市场，销量和利润无法同时实现，面向大众市场的品牌可能还得继续打价格战，而高端豪华车可能会逐渐退出价格战核心观点新澳历史开奖最新结果查询今天，更注重维护高端品牌形象，而不是性价比。

另有研究报告预测价格战可能缓和。

花旗在6月24日发布的研究报告中指出，预计中国新能源汽车价格战将自下半年起有所缓和，价格战将集中在少数大型厂商而非所有厂商之间。

华创证券7月份研报也表示，上半年行业价格战激烈程度超出市场预期，目前进入季节性休整期，预计下半年8-9月激烈程度将逐渐加大。虽然行业价格竞争尚未结束，但从油电价格、合资价格，以及车企、经销商盈利状况等来看，或正进入收官阶段。