雷军造车三年狂揽 10 万订单，他是如何做到的？

摘要： 雷军造车三年狂揽 10 万订单，他是如何做到的？7月19日的晚上，演讲进入“第五季”，55岁的雷军讲的还是自己的故事，主题是《勇气》。类似的故事，其实绝大部分新造车公司的创始人们都...

在这场以“雷军讲故事”为主旋律的“大型CEO真人秀”中，我们每次都看到这个操着仙桃口音的男人雷军造车三年狂揽 10 万订单，他是如何做到的？，孤独地站在台上讲述自己的过往，推销小米的产品。

7月19日晚，演讲进入“第五季”，55岁的雷军依然讲述自己的故事，主题是“勇气”。梁静茹没有到现场。雷军讲了三个小时，第一个小时讲的是汽车制造。

三年前，雷军下定决心要造车，将自己一生的成就和名誉都押在了为小米汽车奋斗上。如今小米汽车造出来了，已经收获了十多万的订单，可谓是一鸣惊人。雷军终于有底气以胜利者和老将的身份回顾过去三年的造车历程，夯实自己的“劳模”人格。

当然，演讲的目的不是为了推广产品，就如雷军在演讲前说的，为了吸引更多的“流量”。除了推广小米SU7，在演讲的后半段，雷军还发布了小米折叠手机、降噪耳机、小米手环、空调等新品。

一位汽车业内人士这样评价雷军：“雷老板一出现，互联网一半的流量就被占用了，简直就是一个流量黑洞。”

那么，雷军这次演讲到底说了什么，想要向外界传达什么呢？

你说什么？

这篇演讲分为两个半场，前半场是血肉横飞的造车故事，后半场是略显枯燥的手机新品发布会，我们重点讲一下前半场。

雷军从三年前决定造车的时候讲起，一直讲到公司挑战年交付12万辆目标的今天，大部分信息之前都公开过，但重新串起来，由他亲口讲述，更加完整动人。

有几个有趣的细节，我们将在这里重点关注。

三年前，小米在决定造车前，做了85次调研，访谈了200多人，李斌、何小鹏都劝雷军造车。

雷军经过调研发现，造车至少需要100亿美元，小米董事支持造车的前提是雷军本人必须带领团队亲自做。

当初小米决定造车的时候，几家VC给小米汽车开出了100亿美元的价格实例分析2023澳门资料免费大全，雷军拒绝了外部投资，决定完全靠自己去造。

把这三件事放在一起看，雷军做汽车是经过深思熟虑和充分准备的，是抱着必胜的信念去打仗的。

正式开始造车之后，为了了解市场需求，雷军发动团队与小米内部300多位工程师对话，还到小米办公区停车场，挨个看大家开的什么车，摸清大家买的品牌、车型、价位段等。

2021年底第一次项目评审会上，小米内部出现了特别大的分歧，开会开了整整21天，最后决定整个产品方案要重新开始。雷军对小米第一款汽车的定位是：小米作为新人，只要能顺利上桌，就算是巨大的成功了，不要一开始就颠覆、掀翻桌子。

由此可以看出雷军做车非常务实，尊重行业规则，少走很多弯路。

雷军对汽车不太了解，也很少开车，因为公司给他配了专职司机。为了弥补信息鸿沟，他做了以下三件事：

首先我自己开车找回开车的感觉，同时抽空看了很多汽车大亨的传记，甚至把以前看过的赛车电影都找出来重新看了一遍。

第二，三年内试驾了170多辆汽车。他先是向朋友、同事借车，然后到各品牌4S店试驾，后来干脆在小米地下车库闲逛。看到一辆自己没开过的车，就让助理在车上打了借条，借来体验。他还采访车主，做笔记，在网上搜索与汽车相关的信息和评论，整理了20多万字的资料。

第三是学开赛车，考赛车执照，学漂移。为了上赛道，他买了非常先进的曲轴模拟器，在家里偷偷练习。还逼迫小米团队练赛车，一百多人考到了赛车执照。演讲时，雷军特意播放了一段精心拍摄的他开小米SU7漂移的视频。

通过这三个小故事，雷军进一步强化了自己勤劳、可靠的劳模形象，展现了自己做汽车的敬业精神。

整个长达3小时5分钟的演讲，雷军从头到尾都是一个人在讲，讲到最后声音明显沙哑了，但语气和音量却丝毫没有减弱，不得不让人佩服他的努力。

在上期的One more thing环节，雷军在PPT中揭晓了小米SU7 Ultra的原型车，今年10月系统分析二四六天天彩资料大全网，该车将正式进军纽博格林北环赛道，并计划十年内成为纽博格林北环赛道速度最快的四门电动车。

这是一面巨大的旗帜，直指保时捷。

传达什么？

雷军此次演讲表面上是他一个人在台上讲话，实则却是小米精心策划的一场“评审会”，干脆把老板推到风口浪尖，用精心包装的个性打开流量。

演讲中的那些艰难的抉择、痛苦的坚持、有趣的反转、绝地反击的精彩片段讨论香港澳门6合开彩开奖直播，都是经过精心挑选的片段，用普通人也能看懂的方式勾勒出故事跌宕起伏的脉络。

其实最准一肖一.100%准，大多数新造车公司创始人都经历过类似的故事，有些甚至比雷军的还要惊心动魄。但他们不能说出来，或者说出来，外界未必理解，也得不到用户的支持。

雷军深刻洞察故事的魅力，也巧妙引爆它的力量。

从传播学角度看，故事是一种非常常见却又极其巧妙的传播方式。研究表明，通过故事传达的信息比通过其他方式传达的信息更容易让人记住，相差22倍。通过这种方式，讲故事的人可以向听众灌输思想、情感和价值观，让他们产生共鸣。

比如，雷军在演讲中提及了自己通过贴借条向员工借车的细节，以及自己认真做笔记、偷偷用模拟器练习驾驶的经历，巧妙塑造了一位勤奋、谦逊、务实的CEO形象。

比如，为了展现小米造车的号召力，雷军提到了三位不顾一切加入小米汽车的人。小米的一位早期员工在听到雷军宣布造车后，激动地和朋友到江边喝酒，在江边走了一整晚，然后发信息给雷军，让他参与造车。宝马德国总部的一位设计师，放弃了欧洲的生活，毅然辞职，收拾行李，举家回国加入小米汽车。这种像一篇爽文一样的情节，确实很受追捧。

罗伯特·麦基的《故事》是全球编剧必读的经典著作，书中有这样一句话：故事本质上是非理性的，它并不通过散文那种枯燥的理性思辨来表达思想。如果要在精彩讲述的琐碎素材和拙劣讲述的深刻素材之间做出选择，观众永远会选择精彩讲述的琐碎故事。

雷军在演讲中讲了很多琐碎的事情，有些事情琐碎到似乎和公司业务没有关系。比如雷军说，他去吐鲁番参加小米汽车的夏季测试，当地气候极其炎热，他发现当地的西瓜每公斤0.3元，他忍不住买了几个寄回北京，结果发现运费是西瓜价格的100倍。

这些微不足道的笑话其实都是传播故事的宝贵素材，可以转化为流量的柴米油盐。在谈笑间，一位不知疲倦、亲力亲为冲锋在一线的CEO形象已深入人心。

雷军在演讲中也撒了不少鸡汤，通过各种故事的铺垫和反转，以一种略带煽情的方式，配上恰到好处的背景音乐，向外界表达了自己的感受和价值观。演讲中所有高难度的瞬间，都为后面的反转和精彩做铺垫，进一步收获了粉丝们的好感、理解和支持。

雷军的这次讲话无疑对小米的营销有很大的帮助，雷军说“人车合一”，其实就是“人公司合一”，雷军的影响力越大，小米汽车卖得越好。

怎么样了？

不评论小米汽车的技术和品质，单说营销，小米确实领先很多车企至少半个身子。

小米还拥有一批忠实的粉丝，这也是小米SU7快速增长的重要因素。雷军在演讲中提到，3月份小米SU7正式上市时，首批下单的车主中，很多都没有见过车、试驾过。

外界低估了小米汽车的潜力，在小米汽车上市之前，正如雷军所说，并没有太多人看好它。

外界习惯于以现状推断未来的发展，而不是站在发展的角度解决当前的问题。此前很多人根据蔚来、小鹏、理想汽车的发展情况，认为小米汽车进入得太晚，成功的可能性不大。

而往往被忽略的是，过去十几年来，无论是手机、电视、家电，还是如今的汽车，小米都充分展现了以最激进的方式在成熟市场中收获半熟果实的能力。在消费者逐渐被教育、供应链日趋成熟的情况下，小米汽车有着得天独厚的优势。

人们也低估了雷军创业的勇气和实力。雷军曾这样评价自己：“极端保守之下，极端激进。”当形势不明朗时，他的决策会变得克制、谨慎，但当大方向相对清晰，风险可控时，小米就会快速前行。

小米SU7的市场表现超出了雷军的预期。雷军透露，2月份确定SU7全年产能时，公司就下单7.6万台，产能爬坡后平均月销量1万台，实际销量表现远超预期。6月份，小米交付量突破1万台。小米汽车全年交付目标最初上调至10万台，随后上调至12万台。

雷军表示，公司预计今年11月将提前完成10万辆的交付目标。

按照这个进度，未来几个月小米月均交付量将达到1.6万台，在20万元以上的纯电动轿车市场，小米SU7将占据第一阵营。

从小米SU7发布后的表现来看方法研究2023澳门资料免费看，小米造车目前还是比较成功的，至少通过这款车，小米在造车新势力中占据了一席之地。小米汽车的入局，让原本就竞争激烈的中国汽车市场陷入了前所未有的内卷，雷军的讲话和一系列营销动作，引得各大车企CEO纷纷学习和效仿。但大家都知道，有些东西是学不来的。

市场目前关注的小米第二款车，也就是市场传闻的“小米SU8”，并没有在这次演讲中出现。雷军也回应称，“小米SU8”并不属实，小米汽车也没有此车系或车型规划。

雷军试图暂时将外界的注意力转移到纽博格林北环赛道，通过驾驶小米SU7 Ultra原型车在纽博格林北环赛道上行驶，进一步验证小米汽车的性能和品质。

雷军的年度演讲结束了，但故事还没有结束。对于小米汽车来说，登上牌桌只是第一步，游戏才刚刚开始。

*文中题图及附图来自雷军2024年度演讲《勇气》截图。