百度萝卜快跑订单爆发式增长，网约车司机饭碗不保？

摘要： 百度萝卜快跑订单爆发式增长，网约车司机饭碗不保？而随着萝卜快跑的“爆火”，百度的出行版图成果也再度受到关注。随着萝卜快跑关注度的提升，大家都知道了百度在自动驾驶领域的努力，但少有人...

在自动驾驶领域探索十余年之后，百度终于大展拳脚，但前面的道路依然漫长而曲折。

近期，百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉的订单量出现爆发式增长，峰值单车日订单量超过20单，达到传统出租车司机日均订单量，引发一系列社会热议，相关内容多次登上热搜榜。

一方面，萝卜跑因其科技含量高、价格实惠，成为乘客们的热门打卡项目；另一方面，萝卜跑也被不少网约车司机视为“抢饭碗”的竞争对手，引发了普遍的失业恐慌。但无论好评与差评，都可以看出萝卜跑已逐渐显现出其在网约车市场“搅局者”的地位。

但在“车圈能见度”看来，这一“搅局者”距离大规模商业化还很遥远，不仅需要相关部门协调其与传统网约车司机之间的矛盾，还需要进一步完善各项法律监管规则和道路设施，其“赚钱前景”暂时还不明朗。

随着萝卜快跑的“爆红”，百度出行的成绩再度受到关注。与自动驾驶领域的名声不同，它在造车领域依然“默默无闻”，与吉利联合打造的极悦汽车至今销量惨淡，在行业内几乎没有存在感。

看来，百度的旅游蓝图短时间内恐怕难以成型。

刷屏背后争议不断●

据了解，萝卜快跑是一家自动驾驶出行服务平台，主要利用自动驾驶汽车进行自动驾驶甚至完全无人驾驶运营。这是一个新赛道，但并不陌生。此前，特斯拉创始人马斯克在社交平台上透露，特斯拉将于8月8日正式发布自动驾驶汽车。

不过在国内市场，卡罗来纳的动作比特斯拉更快。早在2022年7月，卡罗来纳首批25辆无人驾驶汽车就获批在北京提供定时付费出行服务。目前，其已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、成都、长沙、合肥、阳泉、乌镇等地“开跑”，并在北京、武汉、重庆、深圳、上海等地开展全无人驾驶自动驾驶出行服务测试。

截至今年4月19日，络泊快跑自动驾驶出行服务订单量已突破600万单，订单最多的用户已下单超过2000单，最长行驶里程超过95公里。

萝卜快跑之所以能“战胜”特斯拉，或许是因为它的“靠山”足够强大。天眼查信息显示，萝卜快跑的关联公司萝卜云里（北京）科技有限公司成立于2020年12月，由百度两位副总裁李振宇、尚国斌共同持有。

据悉，李振宇、尚国斌所持股份已质押给百度（香港）100%持股的阿波罗智能科技（北京）有限公司，换言之，百度虽然不持有萝卜快跑的股份，但却拥有绝对控制权。

但随着百度的不断努力，以及萝卜快跑的逐渐推广，争议也随之而来，较为正面的反馈是，萝卜快跑之所以受到很多消费者的喜爱，是因为除了提供7*24小时不间断服务外，骑行体验也更佳，不存在拒载、绕行等现象。

同时价格也相当“划算”，不少网友在网上晒出自己的账单：打车28公里，优惠后仅需26.52元；打车7.01公里，优惠后仅需5.07元，比传统网约车费用低了不少。

而负面方面，也有不少人指出，该车速度太慢、太死板，安全性也有提升空间，例如7月7日，有网友发布视频称，该车的自动驾驶出租车在武汉街头与行人相撞，造成交通事故。

更受热议的是，现在不少网约车司机都觉得自己面临危机，担心等罗波快跑规模扩大，自己的饭碗被抢走。相关话题频频登上新闻热搜，引发从业者恐慌。

《汽车圈能见度》注意到，今年5月中下旬以来，围绕武汉萝卜跑事件的舆论持续增多，引发百度相关人士及政府相关部门多次发声。

其中新奥六开彩资料2024，6月25日，萝卜快跑甚至发文称，近日，公安机关通报成功破获一起“网络喷子”案件。经过连续侦查，公安机关抓获陈某、王某等10余名犯罪嫌疑人，涉及多个省市10余家MCN机构。涉案嫌疑人涉嫌操纵数百个账号发布抹黑萝卜快跑的言论。

可见，一个新生事物在发展过程中百度萝卜快跑订单爆发式增长，网约车司机饭碗不保？，往往难以避免不断受到质疑，萝卜快跑的发展仍需进一步完善和提升。

距离规模实施还有很长的路要走●

虽然萝卜快跑的热度已经蔓延，但其发展速度远不及百度预期，作为自动驾驶技术的先行者，入市十余年的百度依然显得有些着急。

据了解，百度早在2013年就开始布局自动驾驶，并于2017年推出全球首个开放自动驾驶平台。以“让汽车更智能，出行更简单”为使命，百度全面布局智慧出行。智能驾驶事业群（IDG）下设三大业务部门，专注于自动驾驶出行服务、汽车智能解决方案、百度地图等相关业务。

但随后百度在自动驾驶领域的商业化进程并不顺利详细分析2024香港正版资料免费盾，屡屡受挫，例如此前筹划的巴士项目就因成本过高、商业化范围有限而逐渐被放弃。

还有与威马汽车合作开发的带自动驾驶功能的威马W6，搭载了百度自动驾驶计算平台ACU，以及百度AVP自主泊车功能，后来因威马汽车破产重组而搁置。

如今，百度的自动驾驶终于通过罗博快跑在城市运营中取得了一些成效，但与之前的预期相比还有很大差距，距离大规模商业化还有很长的路要走。

2021年，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏预测，2025年自动驾驶整体成本将低于人工驾驶，当日服务订单量突破5000万时，成本将低于普通特快列车平均服务价格，有机会实现正常盈利。

现实情况是，截至今年4月19日，萝卜快跑累计订单量超600万单，而去年第四季度的订单量为83.9万单，不要说每天订单量突破5000万单，按照目前的速度，一年下来也很难达到这个数字。

此前有报道称重要现象澳门2023全年免费资料大全，到2024年，萝卜跑将覆盖武汉全市，投入1000辆第六代量产无人驾驶汽车。但武汉市交通局相关负责人回应称，目前仅投入400多辆车。

也就是说，在达到每日5000万的级别之前，萝卜快跑的大规模商用和盈利能力尚不明朗，还处于需要持续“烧钱”投入的阶段。

而且，罗博泰若想实现规模化商业化，面临的挑战还很多，包括前文提到的技术成熟度问题、安全问题、相关法律法规等，以及如何协调与传统出行行业的冲突等，都需要不断完善。

据财联社报道，由于无人驾驶出租车的增多，巡游出租车接单困难，10小时营业额只有之前的一半。出租车司机退车现象开始增多，有10%-15%的司机申请退车。此外，武汉网约车司机对“胡萝卜跑路”政策也表达了强烈的抵制情绪。

总体来看，无人驾驶汽车商业化是必然趋势怎么可以错过澳门一肖一码精准资料，百度无人驾驶汽车业务在技术、产品、运营网络建设等方面都取得了突破和发展，但谈规模化应用和盈利还为时过早。

跨境汽车销售惨淡●

随着萝卜快跑的知名度越来越高，百度在自动驾驶领域的发力大家都知道了原理解析今晚澳门必中一肖一码香港，但很少有人知道萝卜快跑还有一位为其赋能的“兄弟”——极悦汽车。萝卜快跑和极悦汽车的联手，彰显了百度在出行领域的强大野心，但可惜的是极悦汽车似乎成了“拖后腿”的一方。

据了解，极悦汽车是百度与吉利汽车联合打造的汽车品牌，定位高端智能车载机器人品牌，致力于打造领先的智能车载机器人。按理说，其背后有两大“金主”，是含着金汤匙出生的“富二代”，但它的起步和随后的发展并不顺利。

初期，极悦汽车并不叫“极悦”，而是极度汽车。2021年1月11日，百度集团宣布与浙江吉利控股集团合作，以整车制造商身份进军汽车行业。同年3月，双方关联公司合资成立极度汽车有限公司，分别持股55%和45%。

届时，在双方的合作模式中，极度汽车将作为百度的子公司独立运营，百度占据主导地位，整体负责端到端服务，而吉利则主要在硬件相关工作上进行合作。强强联合，很快在一年后的6月8日，极度汽车发布了首款量产汽车机器人概念车ROBO-01。

然而，ROBO-01的亮相不仅没能展现百度的技术优势，还引来无数嘲讽。由于动画制作马虎，实际效果大败笔。发布会直播期间，网友纷纷留下“卡通”、“五毛钱特效”等评论，开始质疑百度的智能水平。

更让人意外的是，概念车亮相后不久，极度汽车便经历了几波调整，股东屡易其变，直至2023年8月，浙江吉利产业投资控股有限公司与上海米航汽车有限公司共同投资成立由北京百度网讯科技有限公司100%持股的杭州极悦汽车科技有限公司，“极悦”品牌诞生，成为百度造车的“新起点”。

陆博快跑和极悦汽车之所以被称为“兄弟”，是因为它们是行业内仅有的两家全面应用百度L4级自动驾驶技术能力的公司。不过与陆博快跑的“刷屏”表现不同，极悦汽车很“不出名”，销量也相当惨淡。

去年10月，极悦汽车推出首款产品极悦01，共有极悦01 Max、极悦01 Max两种配置，售价分别为24.99万元、33.99万元。当时官方数据显示，极悦01上市24小时内订单量超过1.5万辆。

但根据汽车之家的数据，2023年12月这款车型的销量仅为774辆，今年1月更是下滑至218辆，与订单量差距较大；而今年上半年极悦01累计销量也仅为2700辆，在行业内显得可有可无。

总结来说，虽然百度早早布局出行蓝图，但自动驾驶业务的盈利前景并不明朗，造车项目也一直没有太大作为，恐怕还需要很长一段时间才能见效。

作者 | 白元

| 轮辋可见性 ()